joe185 wrote:
當所有的車都改成油電時再來接受油電車也不遲。


到那個時候,我可能會開EV或是FCV了,比如說Toyota的Mirai。

一套系統已經2次大改版了(Prius 4代算第三次改版,是HSD/THS第四代),問題也早就抓光了。
加上國外一大堆計程車都在爽爽用(還有跑百萬公里沒換過電池的例子)。

如果還是不信任,只能說是自己的信心問題,跟系統真正的可靠度毫無關係。
而且就連FCV氫燃電車也是由同樣的系統打造,這系統可靠度還會有問題嗎?

不要再去拔獅子頭上的鬃毛了
真心回答
進口的 p 的電池較耐用 整台日本原裝製造 在美國 計程車公司用了3-4萬公里 百分之99不需更換 只有油耗變差一點點

而國產的 c 是國產的 而電池是哪裡的 我不清楚 小黃們都說 十幾萬到二十萬公里要換

看起來 國產之後 電池 也跟著降低成本了 所以國產的油電車 2手行情較差


提供參考
上面有人說了,對岸的corolla油電電池保固是8年20萬公里,所以正常使用應該會有25萬公里以上,不然車廠怎敢保固20萬公里。
可以順便請教一下.............T牌C車若更換這顆電池...原廠報價要多少錢呀???
是指 pc嗎? 記得是5萬有找


1515151515



明月下的清風 wrote:
到那個時候,我可能...(恕刪)
camry 11~20萬電池就掛了

爛爛爛
我老闆的歪L,剛過5萬就壞了~~
還好他是有錢人!
jplo123 wrote:
我老闆的歪L,剛過5萬就壞了...(恕刪)

5萬km是保固內耶~~~好棒唷
一毛錢都不用花耶
jplo123 wrote:
我老闆的歪L,剛過5萬就壞了~~
還好他是有錢人!...(恕刪)

運氣好到爆,賺到一顆新電池
我的汽油車開了12萬 開五年
變速箱是沒壞 但被家人開出去後在過個低速灣就自動翻車
底盤太爛 沒辦法測變速箱 就先報廢

motolove wrote:
同理 傳統汽油...(恕刪)
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