joe185 wrote:當所有的車都改成油電時再來接受油電車也不遲。 到那個時候,我可能會開EV或是FCV了,比如說Toyota的Mirai。一套系統已經2次大改版了(Prius 4代算第三次改版,是HSD/THS第四代),問題也早就抓光了。加上國外一大堆計程車都在爽爽用(還有跑百萬公里沒換過電池的例子)。如果還是不信任,只能說是自己的信心問題,跟系統真正的可靠度毫無關係。而且就連FCV氫燃電車也是由同樣的系統打造,這系統可靠度還會有問題嗎?不要再去拔獅子頭上的鬃毛了
真心回答進口的 p 的電池較耐用 整台日本原裝製造 在美國 計程車公司用了3-4萬公里 百分之99不需更換 只有油耗變差一點點而國產的 c 是國產的 而電池是哪裡的 我不清楚 小黃們都說 十幾萬到二十萬公里要換看起來 國產之後 電池 也跟著降低成本了 所以國產的油電車 2手行情較差提供參考