原廠號稱與車同壽新車買來保固時間是五年更換過後的只保固一年我的認知的與車同壽應該是不管何時壞大電池都該免費換新品只是車商只肯固5年重點是大電池壞了車子就罷工了沒辦法靠引擎獨立運作這代表出問題只能乖乖回原廠喝咖啡過保到外面 沒有廠商會修 也拿不到零件
我覺得油電車在台灣是有錢有閒的人在買的,除非對環保真的很有心。toyota油電車才問世15年,沒有人保證電池的壽命,而且又是在台灣,車商主導的市場,還是別碰。當所有的車都改成油電時再來接受油電車也不遲。話說原油又再跌了。
早在2007年就上市的二代PRIUS更換動力電池的案例並不多,反倒是2012年以後上市的CAMRY油電更換動力電池較多,尤以小黃油電為大宗,國外的動力電池保固期大都有8年或20萬公里,可見電池本身的問題不大,不良的使用方式才是造成動力電池壽命提早終結的元兇。至於更換動力電池後的一年保固,幾乎所有車商販售的車輛只有新車出廠時的零配件擁有較長的保固期,其他因保固或自費更換的零配件大多都只有一年保固,隔壁棚常見出保或自費更換變速箱、引擎的案例也都只有一年保固,油電車更換動力電池提供的一年保固就是市場行情。
doggies wrote:重點是大電池壞了車子就罷工了沒辦法靠引擎獨立運作..(恕刪) 同理 傳統汽油車 變速箱掛了 一樣車子就罷工油電車大電池 10 年內 掛掉的比率 決對比 變速箱掛掉 還低去看看北美 油電車妥善率的調查報告不用每次講到油電車 就是兩套標準我都開五年18萬了 什麼都沒壞過您的汽油車 呢?