分身回覆 wrote:
可能發電機的碳刷掛...(恕刪)


請問整流器跟碳刷故障如何分辨?
我的問題是輸出電壓不夠高..
我推想應該是整流器掛了..
我用手轉動,很順很滑..沒有阻力或是怪音.

請問碳刷跟整流器哪邊買的到?

石積 wrote:
14萬多換過單向軸...(恕刪)


我是16萬換單向軸承..原廠技師說..喜歡急加速,急減速的車子單向軸承最容易壞了.

原廠技師一開始要我換整組連同發電機..後來查很久才確認可以單買單向軸承,,,

Edkang wrote:
正解....一般更...(恕刪)


事前有用previa 3.5 發電機 當關鍵字google 了..
找不到網購零件..只好給原廠賺了..

LoveTaiwan wrote:
請問整流器跟碳刷故...(恕刪)

可以透過以下的網頁,利用上方的選項去查詢
只要確認車型,有圖示跟料號可以看
再回原廠訂料,如果是整流晶體壞了,應該是不便宜
http://www.japan-parts.eu/toyota/gr
MingXun wrote:
可以透過以下的網頁...(恕刪)


料號都知道..但是原廠只提供總成..




LoveTaiwan wrote:
前天下午出門就發現...(恕刪)


感謝分享

LoveTaiwan wrote:
料號都知道..但是...(恕刪)


我的Camry有到原廠給料號買過碳刷,不知道是因為不同的車種會有這樣的差異?

到原廠給料號買材料很多次了,這星期一回原廠換引擎腳,還被專員虧這次不是要買回去自己用嗎


LoveTaiwan wrote:
前天下午出門就發現行...(恕刪)

25萬才掛點品質不錯
我的96 A32 CERFIRO 12萬就再見
不過當年回原廠工帶料5千多換新
目前行情就不知如何了?
常聽神車保養廉宜
看樣子回原廠未必如此
lu48918 wrote:
25萬才掛點品質不錯
我的96 A32 CERFIRO 12萬就再見
不過當年回原廠工帶料5千多換新
目前行情就不知如何了?
常聽神車保養廉宜
看樣子回原廠未必如此...(恕刪)


那是因為樓主的車子是PREVIA 3.5 這是一台進口車...
相關的零件都是進口的...
自然價格就高...

你裕隆進口車的發電機行情,可以自行查詢一下...
其實發電機這東西覺得里程到了還是整顆換掉較好
裡面容易壞的不止一樣 整流器 碳刷 軸承
里程到了都會壞 今天壞一樣過沒多久另一樣還是會壞
而且發電機壞掉是會行進間熄火給你看的
要是在高速公路或深山裡壞掉可以想想看會發生啥事
一組輪胎比這貴不過能撐四萬公里
一顆發電機隨便都撐一二十萬公里
很划算了啦
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!