TMD 04年WISH坐起來像是在坐船一樣

車商不吃素,便宜的車就是這樣,一分錢一分貨,也只能牽就了
底盤的井字結構桿
輪胎選胎壁硬一點的
胎壓打高一點


天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
拖曳臂式的懸吊結構在壓到坑洞本身就會比較晃
尤其是TOYOTA的拖曳臂薄的像紙片
會暈車50%是來自駕駛的操控50%式車體結構

我開家裡的SURF善用油門跟煞車方向盤不急轉
開到合歡山沒人再喊不舒服的

去看看近期GO車誌嘉偉試駕 V-Class後段有教怎麼開箱型車
在公路上開快不厲害 開的讓乘客舒適才是厲害
看你要不要去找Z版的雙A臂後懸吊總成來裝比較快

justin60099 wrote:
拖曳臂式的懸吊結構...(恕刪)


大大說的是真的,載家人開得再快都會被人體限速器強迫降速,開得穩讓大家都舒適不暈車,是我現在還在練習的第一重點...
如果換了TEIN還會暈(是FZ還是SA?)
那就剩加強底盤了
這台車先天體質不良
勸你還是別再花錢了
換車比較划算(二手價應該還不錯)
1. 避震器緩衝墊 << 樓主可以 google 看看.
2. 胎壓打飽一點
3. 輪框 J 數大一點(比原廠框大 1)

AX8578 wrote:
小弟有個問題來請教...(恕刪)


防傾桿
我開車~車上的人常睡的很舒適
有人開的是絕好的車,坐車的人卻緊張的很不舒服
AX8578 wrote:
小弟有個問題來請教...(恕刪)


加寬後輪軸距就行了

輪胎.避震器都不用換

要訊息在私訊我

這樣不晃才怪

前輪輪距 1505 mm
後輪輪距 1470 mm
買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
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