ariete wrote:真心希望和泰可以考慮考慮引進真正的Land Cruiser如果4.5D 柴油版就更好了 販售年銷量太少,個人覺得很難吧?(或者說,和泰還把這車款留著繼續賣,已經很不簡單)嘛,畢竟這台7人offroad市場在台灣本來就很小,會這樣不改款不怎麼意外。而且喜歡offroad比如溯溪的,猜應該會優先考慮Jeep或Land Rover才對。一般營地的話,台灣大部分都有路可以抵達,SUV甚至5人轎車把行李箱塞滿露營用具就ok了。而且要搞豪華一點的話,轎車拖露營車過去也行,雖然法規讓人會很無言就是了
GC_幾米 wrote:我的頭像那組照片就...(恕刪) 以價錢來說,真的不貴。 與自己另一台M.B GLE450 Coupe相比,(實用性)配備或車室安靜度來說,LC150真的是台好車,只是開快車一定不是他的強項,不過他的加速感是平順地。北美豐田平輸進來台灣應該是平價品牌第一,買過就知道他的好。
wkh2006 wrote:有啊,掛lexus...恕刪) 小弟不才,負擔不起8萬/年的稅金呀而且LX570在日本比LC200 4.6L貴三分之一左右(千萬日幣 VS 7百萬日幣),假設和泰引進LC200 4.6L應該會在300萬左右4.0L會再便宜一些,4.0L的1GR加上HKS的機械增壓也有5.7L的加速性何必直上LX570呢?不過咧,LC200引進機率微乎其微就是了當初進LC150也是為了搶政府公務車輛標案才進來的(還搶輸大山貓......)除非和泰打算用LC200防彈版來搶總統護航車的單那可能就會有LC200 4.5d的一般版可以買
來自 1gr-fe 的人對 2gr-fks 應該是蠻無感的,倒是來自四缸的"純越野極簡派"應該會很愛這顆 2gr-fks,除了轉速高了點, 這顆 2gr 用在 tacoma 的效果還不錯,不過長期的耐用度(尤其是拖重載重)還要再觀察.