講白了,我連車都不用去看了,轉向rav4和wish
等待降價促銷中 先考慮這台
只是這個價錢 一定賣不好
降價增配備 就可以考慮了
如果不是家有6人 這台完全不考慮
同意

SIENTA要比的應該是之前的WISH

把WISH上市之後的每個月銷售數據拉出來看,就知道SIENTA這張牌到底是對還是錯

基本上,我覺得WISH比SIENTA適合台灣的用車習慣


陳小罐 wrote:
沒降價前要忍住 除...(恕刪)
我鄰居定了一台69萬
不過聽我說盤子價
他不太高興就是了
隨便賣也比其他牌好
就是吃定臺灣消費者啊
降十萬肯定大賣
降十萬肯定大賣
降十萬肯定大賣

yuhmk wrote:
降十萬肯定大賣降十...(恕刪)

降十萬 馬上訂車
你沒開過車吧?

我以前 daihsu 1.0 (60ps)
載 5個大人+1推登山裝備
上武嶺都沒問題

1.8 有 100多ps 怎會有問題?


basketballjoe wrote:
呵呵以下是小弟淺見7...(恕刪)
銷售量從來不是代理商的問題

而是各區經銷商要承擔的

不達標

直接下掛牌車

最終統計資料還是嚇嚇叫

而消費者被造市的市況引導

最終,銷售商會輕鬆達標

這就是銷售技術——創造正面循環

四塊雞,扁擔後懸,兔唇水箱罩,更早期的GQA車身構造
統統讓銷費者毫無懸念接受

而消費者的辛苦錢統統毫無浪費的進入他們的口袋。

james142536 wrote:
你沒開過車吧?我以...(恕刪)

有時候高山症跟馬力不一定成正比,我摩托車都比有些2.0的車,上合歡快
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