nifan wrote:因為Sienta有滑...(恕刪) 哦!原來是這樣,這樣的邏輯,我完全跟不上啊!其實會發這篇,也是因為今天下午看到,隔壁樓一部七人座全新上市進口車,層級整個高出兩級,售價卻不到150萬,主被動安全配備一應俱全,才讓我感慨:為什麼人家可以做到這樣親民實惠價?而我們國產龍頭車商,還在搞這個自嗨傲慢姿態,這樣的公司,還要繼續跟他糾纏下去嗎?唉!厭了!累了!謝謝,不聯絡了!
kk2633 wrote:哦!原來是這樣,這樣的邏輯,我完全跟不上啊!其實會發這篇,也是因為今天下午看到,隔壁樓一部七人座全新上市進口車,層級整個高出兩級,售價卻不到150萬,主被動安全配備一應俱全,才讓我感慨:為什麼人家可以做到這樣親民實惠價?而我們國產龍頭車商,還在搞這個自嗨傲慢姿態,這樣的公司,還要繼續跟他糾纏下去嗎?唉!厭了!累了!謝謝,不聯絡了! 重點是在日本售價跟同公司小鴨差不多
wonly wrote:樓主您費心了CP值這麼低的車子我非常肯定一台車都賣不出去下個月馬上會知道結果到時候就可以證明mobile01鄉民的層次是非常之高的 不如看看01鄉民一面倒叫好的"7人坐SUV" CX9一個月可以賣幾台? 還不到150萬的進口7人SUV咧, 超佛心的銷售量肯定很有趣
londi wrote:餐廳的套餐多少錢,嫌...(恕刪) 這樣說就對了!sienta就像是擺在自助餐廳的菜,提供給普羅大眾的小型都會生活用車。所以不要跟什麼CX-9比銷量,那是小眾市場的車,定位絕對不同。我前面舉例,主要是就兩者CP值來看,sienta的價位,明顯是高估了自己的身價,也低估了消費者的智慧,這才是重點。
meridian wrote:那麼有智慧的消費者,...(恕刪) 90萬以內的車?多得數不完啊!但不說這個,我知道您的意思,應該是要說,跟sienta功能一模一樣的車,還要在一樣價位的,找不到,對吧?其實,我覺得您不應該這樣問,而是要反過來問:人家相同功能,相同定位的小車,有誰開價90萬以上?