SIENTA會被砲多久?直到停產的那一天嗎?



這是國產車和泰一直以來的問題,如今new ALtis 安全配備都在跟進了,sienta 還是用老方法銷售 加錢買安全 沒錢你就該死
1. 價格訂得偏高。
2. 用加價加氣球,還要最高規格才能加六顆,其他等級不能選配。(這台車真的需要側廉式氣囊)
3. 國外都雙滑門...

反正就是告訴台灣人民,就算這樣搞,還是照樣大賣,因為他是Toyota

會一直背酸的 直到價格調整 安全補齊 但現在這樣看 那麼熱烈討論 我看沒個1~2年 難....

已經是國產車老大,要起帶頭做為改善民眾安全觀念阿
8859K wrote:
時代在變, 人也要跟..
現在年輕人對這些車型的接受度很高, 所以也別以為一定要轎車才能熱銷

.(恕刪)


台灣箱仔的始祖 solo
熱銷一代就冷了
各家廠商沒人跟進引入台灣
回歸本質 台灣人確實不太能接受這類車型

sianta很快也㑹冷掉 回歸台灣人的本質
台灣買車貴 所以外型相稱很重要
日本所得高買車容易 車子只是工具 無關品味
一台國產車的成本根本不到40萬,這樣你們懂了吧!
進口車也沒那麼貴...現在有護衛隊在拱下一台百萬精品名車C-HR

看看歐洲有些國家公開的價格,再看看台灣明年進口後的配備

一張白紙,一台計算機,一隻筆....來算算這台車進口成本有多少錢


草尼马 wrote:
一台國產車的成本根...(恕刪)
artdink0105 wrote:
進口車也沒那麼貴.....(恕刪)


潘辣車的祖宗是WMB
但是也沒承受過這種砲火
開箱只有叫好的份 連放個屁都被稱讚好香
感覺很日本漫畫的風格,重視實用性,可載人又可載貨,整體給我的感覺像鈴木的Solio升級版。十年前賣應該很風光,現在大家強調主動安全,空間舒適性,車子性能,所以休旅車才賣這麼好,因此我覺得計程車或是生意人會買,一般人或小家庭還是喜歡房車或休旅車
賣的好為什麼不能酸,可以每天酸這些盤子,心裡也爽啊
當然是酸到酸民被自已酸嘴巴裡酸口水酸到受不了的時候
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
8859K wrote:



時代在變, 人...(恕刪)

wagon不一樣,sienta外型設計比較適合日本人口味,但對台灣人來說真的比較難以接受,去一趟日本就可以了解為何此車是銷售排行前幾名了,但在台灣應該很難,因為日本道路比台灣狹窄需要車寬小一點的車,滿多道路的寬度就跟台灣巷子一樣寬。
twopigs wrote:
台灣箱仔的始祖 solo
熱銷一代就冷了
各家廠商沒人跟進引入台灣
回歸本質 台灣人確實不太能接受這類車型...(恕刪)

時代會變, 需求也會變
Solio那個時代有多少人買SUV?
現在滿街的SUV
以前根本就沒有掀背車的市場, 現在掀背車越賣越多
大家都開始注重休閒, 更注重功能性, 隨著新一代人口成長, 四門房車買的人會越來越少

而且老一輩討厭旅行車, 現在年輕人根本愛得要死(但是車廠高層都還是老人, 所以觀念暫時很難改變)
老一輩人覺得旅行車是棺材車, 但是現在棺材車很多都改成MPV車型了, 難道連MPV也不能買嗎?
看著好了, 台灣的市場等那些車廠高層老的老走的走, 才會逐漸展現出年輕人偏好的車型....其實最終會變得像日本這樣, 小車, 小SUV, 小MPV占多數
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