討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

Toyota C-HR日本預接單爆量「8」倍之多，這下豈不飛天！

藍天再現 · 2017-01-22T23:49:03+08:00

Toyota C-HR日本預接單爆量「8」倍之多，這下豈不飛天！作者：游鎧丞YKC 2017年1月20日下午7:07isCar! Toyota最新搶佔小型跨界SUV的最新力作，C-HR甫一於2016年日內瓦車展現身以來，各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來，原本粗估將會月銷6,000輛的銷售目標，短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態勢，可說是讓各家車廠瞠目結舌，誰料想得到C-HR在日本市場能展現出如此「捨我其誰」的不俗樣貌……。在日本上市屆滿滿月之際，日本Toyota也於日前公布C-HR目前的銷售狀況。在Hybrid車型「3.7萬輛」、1.2L渦輪增壓引擎車型「1.1萬輛」的雙重溢注下，首月「4.8萬輛」的誇張成績，大大超乎了原廠原本的銷售設定目標。單都接了，即便產能已然「爆炸」，Toyota還是只能以單月約莫「4,000輛」的供貨速度，持續消化訂單。也就是說，身在日本的車友即便現在訂車，在產能尚未擴充的條件下，還有得等呢。承繼四代目Prius所使用的TNGA模組化平台，C-HR的整體身型將會來到車長4,390mm、寬1,795mm、高1,555mm（汽油版本則為1,565mm）：軸距2,640mm之譜。整體身型較競爭對手可說是放大不少。動力規格上，日規版本則是推出了油電混合動力Hybrid以及汽油版本兩種動力車型，Hybrid版本將會承繼同宗Prius的輸出設定，搭載1.8L Atkinson 汽油引擎（可輸出96hp/5,200rpm的最大馬力以及14.5kg-m/3,600rpm的峰值扭力）以及可輸出71hp以及16.5kg-m的電動馬達之編成。同時採用E-CVT變速箱、前輪驅動設定。至於汽油引擎規格，則採用1.2L渦輪增壓引擎（113hp/5,200-5,600rpm；18.9kg-m）以及6速手排或CVT變速箱等不同規格；車主也可是視個人需求選擇前驅及四驅設定。據本次C-HR日規所揭露的資料來看，我們也可以知道C-HR將會搭載原廠最新的Toyota Safety Sense P 安全駕駛輔助系統。當中內建了防碰撞輔助煞車系統、LDA車道偏移警示、AHB頭燈自動調節以及主動定速巡航系統等多項主被動安全配備。日規如此，據了解台灣也將會以進口之姿（土耳其生產），於2017年第二季初導入這款家族最新跨界小型SUV。倘若能夠比照日規將配備「原汁原味」地導入台灣，以C-HR更趨年輕化的設計元素，佐以Toyota一向擅長的油電混合動力技術，看來諸如Mazda CX-3、Honda HR-V、Suzuki Vitara等眾家對手，應該都會處於一種「挫著等」的緊張態勢吧……。==================================該說什麼呢.............那就是........................全力搶進和泰

wSm0927

1448分

11樓

wSm0927

個人積分：1448分

文章編號：63135541

酸樓再起，來學習酸酸的功力，進修中

could5566

9373分

12樓

could5566

個人積分：9373分

文章編號：63135575

jeff0720 wrote:
還沒上是各車廠業代...(恕刪)

Hybrid不進台灣，只進1.2T的版本
唉...台灣永遠都只給爛東西

Newman.Chen

5685分

13樓

Newman.Chen

個人積分：5685分

文章編號：63135594

慢慢酸吧~
網路的酸民..
只會越罵賣越好

把握當下、愛要即時；勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

鋼杯

1306分

14樓

鋼杯

個人積分：1306分

文章編號：63135600

motolove wrote:
人家國外都是愛油電...(恕刪)

汽機車都已經到幾期環保了
哪有火力電廠對pm2.5的貢獻大
收核電用火力,用油電或是純電難道不用加電嗎?

電也是從火力電廠來的
所以電車對pm2.5的貢獻也是功不可沒

不過這輛車的銷售量真的是消費者的肯定
畢竟花錢的不是傻瓜.

koyowak

311分

15樓

koyowak

個人積分：311分

文章編號：63135662

藍天再現 wrote:
Toyota C-HR...(恕刪)

在日本,人家是不閹又低價賣......所以賣翻

反觀台灣....閹到底又高價賣......厲害的是!!!一樣賣翻!!!!

這不是造神,甚麼才是造神

midoyes

1033分

16樓

midoyes

個人積分：1033分

文章編號：63135672

土耳其生產??? 該不會賣的跟日本生產一樣貴吧????

我倒不認為土耳其生產會比台灣的品質好.........

jijerwang

3806分

17樓

jijerwang

個人積分：3806分

文章編號：63135697

怕人家酸就是不要開芭樂價+拔配備阿........

種什麼因得什麼果.......

只想無良賺大錢被酸只是剛好而已.......

幫不了你

zanty88

144分

18樓

zanty88

個人積分：144分

文章編號：63135701

在日本賣很好表示在眾多小車中有過人之處
日本國內車樣款式超多，競爭劇烈
有一個可能是跨界小休旅反而少些
還有個性化外觀比較討好

我跟日本友人聊天很意外的不少人對牛頭牌沒啥感覺
反而是Nissan, Honda比較討喜
原因都是牛頭牌比較沒個性。

(Nissan，Honda其實有不少很吸睛的車款，但可能都是偏向日本市場的小車，很多沒引進)

小葉叔叔

10986分

19樓

小葉叔叔

個人積分：10986分

文章編號：63135703

版上好多酸酸先知
真是厲害厲害!!!
C-HR到底會不會進
要不要國產
都還是個大問號
酸酸先知已經開始打出頭鳥
說甚麼~賣高價~拔配備~爛馬力...等之類的先知文
紛紛出籠
酸酸們真的標準
說一個影子，生一個孩子

不得不~呸服~呸服阿

@潛水夫@

13777分

20樓

@潛水夫@

個人積分：13777分

文章編號：63135790

依照一貫做法，可能循慣例，一開始都是閹到底，
等著以後小改款慢慢加回去，這是常態，台灣人習慣就好。

然後開價基本款盤子價95到105萬，

最後來個尊爵版的多氣球的賣賣115到125萬，

要h版… 那賣個150萬好了。

反正在台灣，只要掛神牌的車，

不管開多少盤子價，照樣賣的嚇嚇叫，

一年賺近千億賺飽飽，比起買車，不如買他家股票。