明年台灣見！Toyota New Camry Hybrid 日本試駕

艾薩克 · 2017-12-08T09:25:05+08:00

休閒風氣盛行加上消費習慣的改變，SUV、MPV或是Crossover這些泛指「RV」的車款，近年來已是市場主流；但我們先將時光倒轉至1990年代末期，當時流行的卻是中大型房車，隨便舉些例子各位應該耳熟能詳，像是Nissan Cefiro、Mitsubishi Galant、Honda Accord、Toyota Premio、Ford Mondeo等，都是當時銷售成績十分突出的國產中大型房車，其中又以Cefiro最具代表性，也使得Nissan在當時穩居年度銷售冠軍，同時開啟了國產中大型房車的戰國時代；然而，以Corona Premio應戰的Toyota，1.6升/2.0升動力面對同級對手以2.0升、3.0升六缸引擎做為動力設定，再論及高級化配備、車體尺寸與豪華外型等，可以看出Premio與市場上的Cefiro、Galant、Accord等車相比顯得戰力不足，加上Corolla Altis車系的誕生，相對擠壓Premio的市場，因此首度以國產車身份登場的Camry在2002年現身，開啟中大型房車的另一波高潮！在國產化之前，Camry其實是以進口車身份在台灣販售，甚至早在1989年總代理和泰汽車就已引進第二代美規Camry來台販售，之後推出的第三代、第四代車型同樣以進口方式引進，但也因文前提到的多款國產中大型房車在國內締造優秀的銷售成績，為了能取得一席之地，第五代Camry改採國產方式在台販售，加上Corolla Altis車系所建立的基礎，國產化Camry上市之後也帶來出色的銷售成績，平均月銷量高達3000台。2006年第六代Camry同樣以國產車身份販售，並提供2.0升、2.4升與3.5升動力配置，銷售成績仍是國產中大型房車之最。2011年和泰汽車繼續推出第七代Camry的國產車型，並首度加入Hybrid版本，但風水輪流轉，休旅車在近幾年來已成為市場主流，例如RAV4、CRV等SUV，或是Wish為主的轎式MPV級距，成為銷售排行榜名列前茅的常客，但這也對中大型房車的影響甚大，包括Ford Mondeo、Honda Accord等車都從原本的國產化改為進口，直到現今僅存的國產中大型房車只剩下Camry與Nissan Teana，再回想二十年前中大型房車的盛況，難免讓人覺得今非昔比。今年初北美車展中，大改款Camry正式發表，成為Prius、CH-R之後第三部採用TNGA底盤架構的車款，而當北美版本現身的同時，各界普遍認為向來獨樹一幟的美規外型應該仍是第八代Camry系列中最搶眼的設計手法，但隨後日本原廠公布了日規車型的產品資訊，加上中國也隨後發表全新Camry，外型設計延續美規版本樣貌，這也說明第八代Camry將是全球設計一致化的策略。國內消費者最關心的New Camry將用何種方式引進國內，目前和泰汽車尚未有正式官方說法，但文前提到了目前國內中大型房車市場逐漸萎縮的狀況，各界認為如果繼續以國產方式生產，或許市場規模不合成本；不過，正因為Toyota新世代車型採用了模組化概念的TNGA架構，其優點就是生產效率提升，並可快速轉換產線與共用組件等優勢。因此未來若要繼續生產下一代採用TNGA架構的Corolla Altis，勢必要將原有廠房與生產設備升級，但這並非短期之間就可完成的計畫；所以全新Camry初期將以進口方式導入國內販售，現行國產版本仍會持續販售一段時間，也就是說採用進口與國產雙軌並行的方式，至於進口版Camry將搭載何款動力系統？我們認為國產版本將保留2.0升車型做為入門設定，進口版本則會引進2.5升Hybrid車型，可能是由日本生產輸

wallacer07

84分

11樓

wallacer07

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新車的感覺就是不一樣,期待台灣上市哦~

日出的黃昏

24分

12樓

日出的黃昏

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所以跟P4一樣純電可以到時速破百了嗎？

louis7777

33分

13樓

louis7777

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歷代看下來
一直覺得美規的外觀比較好看
終於跟美規外觀一致了

am_vanquish

0分

14樓

am_vanquish

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感覺CAMRY走向ALTIS化，看起來比較殺，但是就不夠大氣了
這個外觀....不OK

weijinsusu

97分

15樓

weijinsusu

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對岸全車系10氣囊連2.0最便宜的都10氣囊，結果日本反而停留在7氣囊，所以台灣如果由日本進口，應該就是7氣囊了

jlhwu

4211分

16樓

jlhwu

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艾薩克 wrote:
休閒風氣盛行加上消...(恕刪)

有一件事情很重要，樓主文中沒提，也沒人問

我想問的是

雖然確定目前現行(7代)2.0將會繼續賣一段時間

8代則用進口方式販售

但我不認為現行的7代可以一直賣到跟最新的8代一起停產(但那是數年後的事情)

所以在不久的未來是否8代還是會進口2.0L版本?????(2.0L要由哪個國家生產組裝也是個問號)

小弟我猜測還是會進口2.0，因為樓主有提到2.5L，價格約莫在120~140萬之間

那跟目前LEXUS 最便宜的ES200現金價恐怕

只有貴10萬(當然.....那是2017年規格的車，馬上就要2018了)
(牌價170~用現金買可談不少優惠)
進口的TOYOTA維修同樣也是昂貴就以保險桿來看肯定要接近2萬台幣

在這種情況下怎麼看8代camry都不是筆好買賣

像8代台灣消息一出~我家長輩立馬就把LEXUS業務抓來談定一台ES200

LEXUS明年應該會把ES的售價調漲跟camry做一個更大的區隔吧?

BrilliantWing

3768分

17樓

BrilliantWing

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jlhwu wrote:
有一件事情很重要，...(恕刪)

文中有提到國瑞目前的產線還沒有升級到TNGA標準，
我猜等到日後等國瑞TNGA產線完成（應該是新一代國產Corolla發表之時），
有可能屆時八代Camry也會一併跟著國產。

至於LEXUS ES，
因為GS預計會停產無下一代，新一代ES定位將向上提升填補空位，
屆時ES價位會再向上拉開差距吧

jlhwu

4211分

18樓

jlhwu

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BrilliantWing wrote:
文中有提到國瑞目前的產線還沒有升級到TNGA標準，
我猜等到日後等國瑞TNGA產線完成（應該是新一代國產Corolla發表之時），
有可能屆時八代Camry也會一併跟著國產。

至於LEXUS ES，
因為GS預計會停產無下一代，新一代ES定位將向上提升填補空位，
屆時ES價位會再向上拉開差距吧囧
...(恕刪)

這段話我有看到....還是詢問的原因是

懷疑啦~!