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小惡魔市集悅遊日本活動報導

此議題無用武之地停止討論

37分

樓主

個人積分：37分

文章編號：68877023

三皈依 wrote:
感覺樓主中國網軍來亂...(恕刪)

不好意思本人學歷低，錯字特別多請見諒

2018-06-10 11:08 #11

pabo0113

379分

12樓

個人積分：379分

文章編號：68877291

東方來 wrote:
機車公版電池交換已...(恕刪)

由消費端制定國際規格???

台灣有13億人嗎...什麼時候才會輪到我們買什麼國際大廠配合做什麼

2018-06-10 11:33 #12

CONA24

4147分

13樓

個人積分：4147分

文章編號：68877293

我是這樣認為的
依照台灣的現況，政府也不可能讓一家獨大，協議也是很有困難，利益均沾，但你才一個做沒幾年的小公司就要人家做幾十年的相同利益分配，當然是不願意啊，況且人家已經研發到一半的不就要全放棄了。

所以電池公版這個規劃，必須等國際標準出來，再進入台灣，台廠要發展可能也必須遵照這個模式，在國外取得成就再回來台灣。

台灣雖然電動車市場可以走在前端，可在台灣的環境下發展不一定可以在國際市場上取得先機。

2018-06-10 11:33 #13

senmilly

1851分

14樓

個人積分：1851分

文章編號：68877656

首先⋯加油站要跟好市多一樣大才能備足電池 ^++^

^++^

2018-06-10 12:08 #14

ty0001

14分

15樓

個人積分：14分

文章編號：68877928

大陸深圳的公車已經全部改電動車，
數量超過一萬輛，
參考一下就好了

2018-06-10 12:37 #15

561分

16樓

個人積分：561分

文章編號：68878707

ty0001 wrote:
大陸深圳的公車已經...(恕刪)

要是交換電池效益比充電高，
中國怎麼會只有制訂電動車"充電"相關的國家標準?
中國絕大多數電動巴士都是充電，
而且都為了電池壽命都有加水冷。

2018-06-10 13:57 #16

37分

樓主

個人積分：37分

文章編號：68879277

ty0001 wrote:
大陸深圳的公車已經全...(恕刪)

這個利害，十分先進。公車電動化要比機車汽車的進程更重要

2018-06-10 14:58 #17

22分

18樓

個人積分：22分

文章編號：68879384

東方來 wrote:
機車公版電池交換已破...(恕刪)

電動機車交換電池或許台灣可以領導世界潮流，但也是因為台灣電動機車佔有一席之地

反觀汽車，台灣何德何能可以當世界的領頭羊，台灣有什麼車廠技術可以凌駕世界？？所以想太多了

2018-06-10 15:13 #18

taihoo

2090分

19樓

個人積分：2090分

文章編號：68879488

東方來 wrote:
機車公版電池交換已...(恕刪)

等台灣汽車銷售量比中國、美國多，再來談才有意義^^

中國2017年汽車銷量總計2420萬輛
美國2017年汽車銷量總計1724.5萬輛
台灣才賣44萬輛

車廠會使用台灣的規格???

2018-06-10 15:24 #19

14857分

20樓

個人積分：14857分

文章編號：68879491

很棒的ＩＤＥＡ，理想與現實的產物！計程車可以來推廣，有意思！

2018-06-10 15:24 #20

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