昨天才有新聞計程車司機一天開21小時賺不到3000元 扣掉油錢,車輛保養和靠行等成本剩下的利潤應該只有1000左右這1000元利潤還得拿來養一家大小新聞連結這樣計程車司機是要舉家老小餓肚子不吃不喝多久天天開21小時賺到的利潤才可以拿來換一顆油電車的電池?我現在都已經可以想像到這些計程車司機在換這高價的油電車電池時一臉哭喪的可憐樣子了!
jason615 wrote:新車在路上都還沒看到...(恕刪) 點進來看才覺得有點被騙的感覺標題應該改為(全台首批camry八代油電計程車)吧?現在路上的油電計程車可不少,7代camry,prius,prius alpha等……
還好啦 竹科一堆租車公司都是凱美麗 或是 油電款都是五年內的車常常跑機場台北常常一趟2000這樣賺 一天常常可以跑3趟長程 加 短程的我家旁邊都有Prius4跑計程車了 怎會賺不回來我還希望那天那個計程車業者保證進口安全滿的車多花50叫車也爽 反正商務人士沒在怕經費不足的問題那天在六福皇宮門口一堆RAV4油電在接客了六福皇宮門口你也找不太到破爛的計程車 飯店業者叫來的都有一定水準搭車去高鐵站 一台破爛計程車 +手寫收據 收現金 VS 大型房車 進口車+電子收據收電子支付 想也知道那個好今天我家隔壁要出門也是藍底進口RAV4來接送
nifan wrote:昨天才有新聞計程車...(恕刪) 新聞真實度看看就好去問問真的計程車朋友吧為什麼一堆人開計程車,是你不知道多好賺而已計程車買車後最大的成本其實是汽油,電池根本不算什麼,你開到過保省的油錢早就回本好幾顆我朋友開UBER是自己本業下班後兼差而已,一個月就多賺幾萬,更何況是計程車司機從早到晚,本來開馬自達,賺到去買台油電蟒,車好客人更多油又省賺更大要是坐計程車,一台進口油電CAMRY和一台國產平價鋁罐車,收費都一樣,舒適度安全度差很多,你會選誰跑機場的話,預約會選誰
蠻有趣的,如果1台車2人輪著跑,一天跑21小時,均速20km/h,保固8年,共可以跑20×21×30×12×8=120萬公里平均每公里省1元就好,幾乎省回一台車(修改一下,還有16萬里程限制,結果一年多就會過保了)像新聞那樣寫也有人信,大概21小時有19小時在排班等客人吧,市區坐一趟車10分鐘不到就收120元了,ni粉不意外