[開箱] E39 520i關箱 + 七代旗艦款油電camry開箱

家裏有一台油電凱馬 一台2.0渦輪德國車
油電凱馬起步非常快同意 不過操控部份跟另一台比起來 真的是不及格 當然一利必有一弊 油耗真的是100分
阿傑ooo wrote:
由於家人沒有帳號,故...(恕刪)


保桿反光片改LED 燈不好噢。
大部份的保桿燈亮度差,老實說很難看。
最主要的問題在於,廢掉了原本反光片的功能。
停在暗巷,沒有反光功能,車子被撞的機率會比較高。
裝引擎拉桿可以改善側傾???真的假的???
油電起步噴很快是真的,我從來都沒遇過跑得贏的
也幾乎到中速後就是慢慢龜,不知是不是覺得再快一點路感就不穩所以維持這速度
被塞在後面覺得很累

MR.老魚 wrote:
裝引擎拉桿可以改善側...(恕刪)



這類的車主
都是店家說甚麼就聽甚麼
搞不好那天"引擎室拉桿可以增加馬力"的話術都跑出來了

人有夢想而偉大 換車嘍~~~

cweilun wrote:
油電起步噴很快是真...(恕刪)

尾速也就195而已
真的要跑,跑到17格18格就不會想再催了,因為車主都很清楚知道已經快到極限了
雖然0-195也不過28秒的事,不過現在的車性能都很好,這種加速早就不算快了
好奇 現在TOYOTA CAMRY 油電中古價多少?隔壁有版主分享2014的油電跑7萬公里 TOYOTA估不到40萬
這車平均油耗17.....?????

你開半年後再來說你的油耗吧~不要誤導別人.....

另油門稍重引擎就已介入,哪是純電,高速公路尚可勉強行雲流水.....

這台車已成為台灣豐田有史以來最大的笑話....

porterchen wrote:
這車平均油耗17....(恕刪)


兩年半的路過
最好確實可以到17.5
(里程/半桶油,非行車電腦數據)
還是要看駕駛的右腳
不過這台隨便踩至少都15以上
原廠公佈19.6實際減2算正常範圍吧
有什麼好質疑的
裝引擎室拉桿,側傾有改善很多???

這要不是被店家洗腦後自我感覺良好,不然就是原廠底盤穩定性真的差到不行!

任何關於能夠有效改善行駛穩定性的改裝品,幾乎一定都是裝在底盤的,例如:避震器.短彈簧.防傾桿.底盤拉桿.李仔串....等

裝一支高度比引擎位置還要更高的拉桿能夠有效改善側傾很多?


樓主我不是要吐槽你,而是要老實跟你講錢要花在刀口上!
以我這幾年自己的車底盤.避震.煞車.輪框.輪胎共花了兩本多一些些的改裝經驗跟你說
你要是去換裝個強化防傾桿or底盤拉桿絕對都比你裝這引擎室拉桿來的有效來的有感很多!
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題外話:Toyota也真是蠻糟糕的車廠,一部最近這幾年才製造的新世代Camry,居然連1995年開始生產到2003年停產的BMW老E39 520i的底盤穩定性都完全比不上
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