照你這理論來看....

我只相信路上的實撞結果!!!

撞擊測試是有條件的,跟玩辦家家酒一樣

路上實撞才是真正無差級別的戰鬥,可沒有預設立場!!!

什麼進口國產美規歐規都一樣~

真的撞過了再來說安不安全
maxwu123 wrote:
我只相信撞擊測試0分0分0分

不是一句話 "TNGA沒有分美規歐規車體" 這就帶過0分0分0分0分

或是看廣告行銷 DM

之前上代RAV4 就已經被發現 保桿跟美規不同了

所有的台灣進口車 都有可能有這種狀況

更不用說 亞大規 是什麼鬼?? 你沒有撞擊看看, 都不知道 外銷到別的市場會不會偷料 難講

結論要有台灣自己的細部撞擊測試 才能比較100分
...(恕刪)
看得出來 你沒買過進口車
第一次聽到國外車商會特製台灣車型一年賣千台
厲害厲害有這麼閒工夫的車商我們要多給予鼓勵
花多的錢去調整人力應付不同組組裝 機器手臂生產線更改
maxwu123 wrote:
台灣販售的是 國際...(恕刪)
應該說台灣的日本進口車不會跟歐規美規差太多,但CRV的亞大規肯定輸給歐規美規一大截.
哎呀~
亞太版CRV結構我相信跟美規版是一樣的,但板金降伏強度與前後防撞內鐵是否一樣這就很難說了

Saber422 wrote:
你知道你在說什麼嗎...(恕刪)
為了撞擊測試考試 而調整的車廠。看看就好。 聰明的就懂
品牌對了就算IIHS撞測不佳 , 在台灣依舊是護主神車!

品牌錯誤IIHS撞測結果再好 , 依然會被酸粉質疑!

maxwu123 wrote:
台灣販售的是 國際規...(恕刪)


依你的說法,台灣所有的進口車都有可能是較不安全的規格喔?您這樣的論述可否提供可靠的資料來源參考呢?我很擔心家裡的中華賓士會買到較差安全規格的車說!!!
hskevin wrote:
撞擊成績包含副駕撞擊...(恕刪)


等等就會有人跟你說台灣的RAV4跟外國不一樣,台灣的進口是假的,車子越來越難賣,體諒一下。
peng_cc wrote:
我寫信去問和泰,五...(恕刪)


我本來相信進口的量少,應該沒有必要偷鋼材。

現在從和泰回覆的遣詞用句中,明顯看出和泰迴避不提攸關車身撞擊安全的鋼材。

只提到(1)符合台灣法規,(2)主被動安全配備。有問題!存疑!
sweetmelody wrote:
我本來相信進口的量少...(恕刪)


當初crv五代後內鐵改裝一事,
問台本之回覆:

親愛的 X先生,您好
感謝來函。有關您詢問的內容,說明如下:
無論國產或HONDA TAIWAN引進販售之車款,皆合乎台灣安全法規,得以在台上市販售,車輛安全性能不僅通過台灣法令,也與國際同步接軌,引進之車款皆配合通過世界各地法令訂定測試標準
目前Honda Taiwan所販售的車型,在上市前皆通過ARTC(財團法人車輛研究測試中心)的審驗標準,對於車輛的安全防護問題,請您無需擔心。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!