之前FIT大概都跑到14左右,現在重500公斤的油電車還更省。

更新是指車美仕嗎?
恭喜樓主牽新車,這代的RAV4駕駛座真的進步超多,非常好坐之外還有記憶功能,超實用
我的4.5代油電市區頂多13.14而已,你的18已經超強了!!!

昨天回廠車機整個拆下來花了二個多小時,廠務說有換車機的4G晶片
所以大大有空趕快回廠
仔仔_陳 wrote:
4月13日領的車,不...(恕刪)

引擎介入時感覺有這麼明顯喔?
我自己沒開過油電車,但是坐過很多次油電計程車,包括Rav4 hybrid、prius 4、prius alpha跟Camry hybrid,,都沒特別感覺到引擎介入的突兀感

難道是因為後座比較感覺不出來嗎?
最明顯是從地下室車庫上斜坡車道的那一下。前面十分安靜,爬坡時從油門踏板會傳來一下震動。在高速公路上大腳的話則十分平順。
可能真的只有駕駛比較有感受。老婆和小孩都覺得比以前安靜許多了
油電車油耗要好

首先觀念要對

1. 電保持3格以上 (RAV4的電量表不知道是不是跟PRIUS一樣2格以下就自動發電)
因為用到沒電靠汽油發電反而比行駛動能發電還耗油

2. 起步就重踩,直接到高速再踩輕油門維持速度 (電力才不會異常消耗,高速維持速度最省)

電夠多就純電行駛維持速度(不是開EV模式)

很多人誤以為慢慢開,油才省是錯的,油電車要一開始起步比誰狂會更省

試試看,你應該能破20以上



不用蒐集七龍珠,健達出奇蛋,一次滿足你三個願望

車美仕的車機蠻屌的, 車子妥善率都毀在他手上, 哈哈
仔仔_陳 wrote:
目前後座和前代比的...(恕刪)


後座如果單坐兩邊 包覆性比較好

膝部空間 跟中央突起 就真的是比較可惜

行李箱那麼大 椅子如果可以往後一點就差很多了

儀錶板質感非常棒 除了那個麥克風

整體設計有高級車的感覺

近年T牌坐進去 立刻有高級車感覺的 個人覺得有CHR跟AURIS CAMRY

這幾台真的有高級車的FU

仔仔_陳 wrote:
30公里以下解除時,PCS應該都煞得住才是


解除後建議務必自己控制剎車,PCS是緊急剎停用的就算煞的住
也非常不舒服
要全速域的跟車才會依前車速度緩慢到完全煞停

Rex2070 wrote:
我2014 altis...(恕刪)


我的2002年altis 油耗 還有14-16

純市區 還有11-12

不知道大大的用車情況如何
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