以和泰的手法 CHR就算給ACC也不可能全套

先不說哪一台CUV好
我自己同時擁有Mazda3 CX3兩個多月
論操控 穩定 舒適 空間 通通是前者勝
而且後者是完敗

多數CUV 除了VW Toyota Subaru都是MOD 底盤
其他品牌通通都是直接抓低階車來改
呃⋯ 真心不推CUV
撇除上述品牌後除了改款後的Vitara或是規格在同價錢轎車等級的Kona還有一點考慮的價值之外
其他的CUV都只有一個字能形容 - 爛

這個時代買車真的是在買配備
但倘若一台車本質差到
讓你對於自己當初購買的決定嘖嘖稱奇
這車配備再好 你都很難跨過心裡的檻
況且已經一堆外廠在改裝ACC了
但有人看過扭力梁改裝多連桿 從三缸改裝四缸的嗎?

CHR在這點上是沒有問題的 
而且四缸1.2T 在台灣是唯一級距
光這點對比三缸 多花10萬我都覺得值了
若日後能補足AEB系統肯定是最好

千萬別傻了花70多萬去買三缸1.0T
看看機車版 每個都很羨慕有雙缸車
看看重機版 所有勸敗文都是四缸車
三缸的扭力大師MT09也是叫好不叫座
怎麼就汽車版會有人在推三缸?瘋了啊?
不急著換,建議就先等看看吧
現在同級距差不多價格帶,一堆也是進口車且配備都更好
更不用說便宜很多還有像是Kicks在那
不僅主動安全配備有給,其他配備以及條件也不算差
現在國產進口夾殺,C-HR除了品牌外其他條件都不算優
照理這局勢,和泰下次改款勢必得要端好料出來
否則這級距要在那價格帶跳脫出來
甚至影響到市場第一個Kicks還是有些難度
如果改款原價賣(現在差不多是折10萬元)
但補回ACC跟大輪圈
覺得相當值得

但一切只是"如果"
配備給齊才是重點 不然有沒有改根本沒有太大差別
Technopolis wrote:
配備給齊才是重點 不...(恕刪)


如果像HRV那種小改款
建議也不要開記者會了...
真的跟沒改一樣
不曉得後窗太小的情形會不會改善...
最少要有AEB
Vitara 上了acc後,8月份數量首次超越Chr...
lio_3000 wrote:
不曉得後窗太小的情形...(恕刪)


對對 , 這點也是重點。 
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!