個人積分：4733分
文章編號：79157391
個人積分：2780分
文章編號：79157451
maxwu123 wrote:
搭過新款 altis 油電計程車 車內都聽得到 那種詭異電流聲音
ALTIS 我不敢說（沒搭過）
RAV4 HV 60km/h以下 鬆油門滑行 煞車 都不會有電流聲
只有低速蠕行 可以聽到警示音
就算有電流音也很輕微（近一年 RAV4 HV車主）
--
在汽油引擎停止狀態下行駛時，會
依據行駛車速快慢發出不同的聲響
以讓車輛附近的人得知有車輛接
近。 車速超過約 25 km/h 時，聲響
將會停止。
■配備車輛接近安全警示系統車型
在下列情況下，車輛接近安全警示
系統可能難以讓周圍的人聽到。
●在非常吵雜的地區
●在強風或下雨時
此外，車輛接近安全警示系統是安
裝在車輛的前方，故有可能車輛的
後方會比前方更難聽到警示聲。
個人積分：29719分
文章編號：79157497
個人積分：1331分
文章編號：79157500
個人積分：13065分
文章編號：79157614
maxwu123 wrote:
其他牌我不敢說toyota...(恕刪)
就結構複雜度來說，油電車除了油車的系統外，又多加了電車的系統，所以整體而言，絕對比油車多了很多可能的保養、維修“風險”。
只是TOYOTA很厲害，有很高的可靠度及妥善率，降低了故障的機率，又策略性的降低保養費，用來宣導油電車除了有很低的油耗又有低廉的保養費。
上面也有人說了，一般的油車，保養其實很簡單，項目也可以很少，新車時狀況佳，回原廠，保養項目遠比過保後至外廠保養的項目及費用都高，車主乖乖回原廠，其實只為保有原廠保固，而非真的需要這麼多項目。
一般人習慣拿德國車來代表歐洲車，德國車品牌形象價值高，多數人以為德國車一定是歐洲車可靠度、妥善率最佳的。其實這幾年的調查，事實可能正好相反。
猜測德國車為保持科技領先，改款、推陳出新速度特快，很多新的設計，測試不完全，就匆匆上市，根本是拿消費者當實驗。
但是其鎖定之主要客層不是我們一般預算型、精打細算型買家，所以似也無損其品牌地位。
個人積分：108分
文章編號：79158130
個人積分：2613分
文章編號：79158877
個人積分：3833分
文章編號：79158926
個人積分：1423分
文章編號：79159066
個人積分：2787分
文章編號：79159091
