號外！全球最暢銷車Corolla，三缸1.5L款今天正式上市開賣囉

Woody58

3673分

11樓

Woody58

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文章編號：80372033

artdink0105 wrote:
很多人的腦袋是新引擎...(恕刪)

請教一下
舊引擎賣了1百萬具以後，
模具和生產線成本都已攤提完畢收回，可以降價銷售還是賺的滿滿的(車商要不要降價是另一回事)

新引擎必須攤提模具和生產線成本應該比較貴，不是嗎？

邏輯錯在哪裡？

sdttgod

345分

12樓

sdttgod

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很簡單的算術吧

原來四缸假設10萬

換算一缸 2.5萬

三缸就是 7.5 萬
謝謝指教

Woody58 wrote:
Woody58 2021-01-06 9:28 11樓
請教一下
舊引擎賣了1百萬具以後，
模具和生產線成本都已攤提完畢收回，可以降價銷售還是賺的滿滿的(車商要不要降價是另一回事)

新引擎必須攤提模具和生產線成本應該比較貴，不是嗎？

邏輯錯在哪裡？

ariete

2716分

13樓

ariete

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sdttgod wrote:
很簡單的算術吧原來(恕刪)

那新引擎多的缸內直噴、VVT-iW，還有搭配的CVT變成10速模擬要多少錢呢

用這個"簡單的算術"模擬就只會掉進商人的陷阱
然後變成"新的就會變貴"

artdink0105

17087分

14樓

artdink0105

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你的邏輯如果是正確的

那Altis汽油版很快就變成百萬名車

你也許覺得合理,但是Altis是賣到全世界

攤提什麼???全球攤提??和泰攤提???

歐洲Altis油電頂級也不到台幣85萬

沒有車美仕這餘孽,全速域電子剎車

去年就滿滿給消費者

即使是和泰特規,也不是只有台灣獨賣而已

Altis憑什麼在台灣漲價有理???

Woody58 wrote:
請教一下舊引擎賣了1(恕刪)

oya7700

461分

15樓

oya7700

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排氣量越小是世界趨勢,歐美能源法規一年比一年嚴格阿
不用酸小排氣量了,你看以前v8 3000cc那種怪物車不是也幾乎消失

chernann

11305分

樓主

chernann

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Woody58 wrote:
請教一下
舊引擎賣了1百萬具以後，
模具和生產線成本都已攤提完畢收回，可以降價銷售還是賺的滿滿的(車商要不要降價是另一回事)

新引擎必須攤提模具和生產線成本應該比較貴，不是嗎？

邏輯錯在哪裡？

樓上幾位網友的說法都有道理

但為啥「豐田章男」的三缸1.5LCorolla，在中國能越賣越便宜？

俺的看法是—

這顆M15A-FKS豐田章男先生全球最新量產的1.5L三缸引擎(上圖)，與大名鼎鼎的Dynamic Force engine系列2.0L L4（M20A，M20C）和2.5L L4（ A25A，A25B）引擎一樣，具有大比率的零件通用性。

這顆引擎採用了缸內直噴、雙VVT、大氣門夾角、高滾流比等先進技術，技術特點和M20A一致

Woody58：

你可以把它看做是大師兄Corolla Sport身上的那顆M20A的減缸版本！

所以千萬不要被新引擎就給「糊弄」了！......四變三，縮缸啦...............

最後結論—

既然TOYOTA敢用上13的壓縮比，就能猜到「豐田章男」的之前2.5L及2.0L na的好技術

都會用到這顆M15A-FKS身上囉~~~~