電池充電結果燈泡全燒,排D擋嚴重頓挫,已找3家還是找不到原因,有人知道原因嗎?

愛戀旋律 wrote:
朋友的水電車應該有2...(恕刪)


1. 燈泡連續燒毀:建議用電表量一下發電機電壓是否過高(可能發電機裡面的 IC電壓調整器故障)、發電機內的整流二極體故障、電瓶負極或車身接地線鬆脫或氧化髒污,導致電阻過大。(也可能電池老化或故障,內電阻過大,導致電壓過高)

2. 加速上不去、車身頓挫:建議檢查分電盤點火正時是否依照原廠規範(少數師傅是憑``直覺``安裝,沒用正時燈確認)、高壓矽導線破皮或斷裂、火星塞是否太久沒換或間隙不正確。(也可能某一輪的煞車分泵故障咬死,導致汽車重拖。)

這類問題要找專查修汽車電機,有些汽修店家是專精引擎、底盤,不一定熟悉電機。
tedverygood wrote:
蠻詭異的
一般都先燒保險絲才對

不會燒保險絲 ... 過電壓與過電流不同 !
愛戀旋律 wrote:
他自己電池充電後,燈系(大燈.小燈.方向燈.車牌燈)全燒,之後再換燈泡再燒,這樣循環
可以發動車子,排到D檔,踩到底時速只有40幾公里在跑而已,而且非常頓挫
已經請3家修理廠檢修各檢修一天,都找不到原因
有廣大的網友能大約知道原因嗎?

他應該是 ACC ON, 使用外部充電器對電池充電 !
電腦及相關零件燒了...

正常汽車的發電機,在發動狀態下約14.2V~14.5V .... 如果超過15V,對車上電子零件容易造成損壞 !

而一般的鉛酸電池充電器,很多無 定電壓定電流 設計,常常充電電壓會在16~17V以上
所以,有些汽車的使用手冊,會特別註明,需將電池的電源拆除,才可以外部充電
港都狼仔 wrote:
充電器種類,選用模式(恕刪)


他是直接充電沒拔下來
他是跟我說發電機換殺肉件還是燈泡燒毀

目前我朋友問說是不是要去T牌原廠檢修呢?
愛戀旋律 wrote:
朋友的水電車應該有20(恕刪)


你這是電壓過高吧?
這就是買充電器充電池的風險,連帶電系都一起去了。
看看是不是發電機出問題,或是充電器出問題。

愛戀旋律 wrote:
他是直接充電沒拔下來
他是跟我說發電機換殺肉件還是燈泡燒毀
目前我朋友問說是不是要去T牌原廠檢修呢?


車上電路可能被玩壞了,花筆錢給原廠檢測吧。
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
有可能是有小動物跑進線路
例如:壁虎或老鼠
造成線路短路或咬斷電線

充電時會有點溫度
加上最近天氣又冷
所以小動物會比較容易躲
燈泡之所以連燒,唯一原因就是電壓過高,
也就是來自于發電機的電壓,經過電池這個最大的穩壓作用體之后没降下來。

建議三方向,一是電瓶跟車身跟發電機的接地阻抗是否為零,另一個就是發電機漣波值過高(汽車發電機都是交流的),也就是整流品質太差,漣波過高也會造成車輛很多電路燒毀或半毀乃至出現一些怪異反應。
第三就是電瓶有問題,雖然機率低,但也不排除。
發動~
量發動電壓多少
看起來像是電壓過高
這一定是沒有將電池拆下來充電,而直接夾著充電機進行充電。
然後又在充電的狀態下,轉動鑰匙將電門開啟,可能只是紅火沒發動引擎,但是已經造成車上相關電系及電腦的損壞了。
愛戀旋律 wrote:
他是直接充電沒拔下來(恕刪)


直充的話,充電器輸出是關鍵,請問是用哪一種充電器?如果是很傳統用轉盤控制或是簡易型半波充電器,因沒有電壓調整機制或範圍很寬鬆,就可能會因為高電壓燒毀車上電裝品,即使使用微電腦控制充電器,如果模式選錯(例如選到電池救援模式),也會導致充電輸出電壓過高而有損壞電裝品的可能

殺肉件發電機也有可能是故障的,發電機故障也會有輸出超壓可能,目前就是先檢查引擎發動後的整體電系電壓是否在合理範圍內,並打開車上高耗電裝置(如大燈/除霧電熱線等),觀察看看電壓變化情形
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