dick0314 wrote:謝謝前輩的提醒......(恕刪) 如果你說的是引擎室的拉桿,那個不會減少舉腳的情況發生。如果你說的是把前後防傾桿加粗,這個只會讓你更容易舉腳...就換個改裝避震器吧,減少側傾的幅度,就減少舉腳的情況發生啦...
不曉得您是E/G/S哪一個版本G版輪胎寬是185S版是195如果您真的要升級 又不想動到suspension 請往輪胎去升級我自己是配205的胎 換TEIN再不夠可以去裝後扭力桿 CUSCO有出建議原廠車還是小心開就好...
我不清楚樓主實際遇到的情形是如何,但類似的情形如果是歐系掀背車的話,這樣的"舉腳"動作可是被稱讚為提高過彎極限的底盤設定,非獨立懸吊的車,高速過彎時,讓彎道內側後輪舉起,後方的抓地力比前面低,可以讓車頭更快速的往彎道前進。不過類似的動作發生在歐系車上的時候,通常會被稱作底盤調教高超,但換到了日系車,就會被稱作底盤差,但實際上到底是不是如此,可能就要請經驗比較多的車手來為大家解惑了。
重點在這一句dick0314 wrote:時速大約五十五公里左右...(GPS測的) 55KM時,法系小車最多只不過後輪略滑,(SAXO、205、206、C3、C2)且是發生在油門還踩著繼續加速、左彎彎度夾角小於60度。ThomasLin wrote:不過類似的動作發生在歐系車上的時候,通常會被稱作底盤調教高超,但換到了日系車,就會被稱作底盤差,但實際上到底是不是如此,可能就要請經驗比較多的車手來為大家解惑了。 那你說呢?要讓SAXO抬腳的車速是多少?而讓YARIS抬腳的車速是多少?公道非賽道,要玩這個請去賽道玩。
布丁涼 wrote:那你說呢?要讓SAXO抬腳的車速是多少?而讓YARIS抬腳的車速是多少? 專家出現了!!那請教一下專家,你有同時開過YARIS跟SAXO,然後在同樣的時速、同樣的彎道測試過嗎?或者是樓主發生這個現象的時候,你剛好在現場目擊,確定同樣的情形不會發生在歐系車上面?歐系車有多神、YARIS有多爛我是真的不清楚,所以我不敢下任何結論,我唯一清楚的是,YARIS一年在歐洲可以賣20幾萬台,被大家捧上天的C2,在歐洲也不過是10幾萬台,如果YARIS是一台隨時都會翻的車,那歐洲人沒道理不去買自己作的歐系車,去買一台底盤軟腳的日系車。
謝謝各位的建議...這樣的話我就不考慮平衡桿之類的改裝了...看來這種抬腳的問題應該是國產小車的宿命吧...不過也不禁想起前一次保養裝冷氣管排水管的時候把車子撐起來...突然就覺得車底好陽春....我開的是g版...因為考慮到會想要改裝以及我愛白色車...而且還沒滿一年還想說在忍耐一陣子再改..忘了補充一下我目前是使用yokohama aa01的胎...是195的...避震器本來也是想換可是就是保固的問題...正常來說避震器換掉應該就是沒有保固了吧...不過現在知道要慢一點了...因為就算不去考慮的操控性等等的問題...也要注意到安全...我實在不想翻車啊....