dick0314 wrote:
謝謝前輩的提醒......(恕刪)

如果你說的是引擎室的拉桿,那個不會減少舉腳的情況發生。

如果你說的是把前後防傾桿加粗,這個只會讓你更容易舉腳...

就換個改裝避震器吧,減少側傾的幅度,就減少舉腳的情況發生啦...
小型車會抬腳是很正常的
只要到某種車速下
尤其你又是無尾箱的車型
更容易發生這樣的狀況
歐系的標緻跟雪鐵籠的小型車款都會在高速轉彎下
發生抬腳的狀況
甚至你們去看一些賽車
這類的車種也是會發生這樣的情況

Canon EOS Kiss Digital N + EF-S 18-55mm F3.5-5.6 II
不曉得您是E/G/S哪一個版本
G版輪胎寬是185
S版是195

如果您真的要升級 又不想動到suspension 請往輪胎去升級
我自己是配205的胎 換TEIN
再不夠可以去裝後扭力桿 CUSCO有出

建議原廠車還是小心開就好...
320d Touring M Sport Package
我不清楚樓主實際遇到的情形是如何,但類似的情形如果是歐系掀背車的話,這樣的"舉腳"動作可是被稱讚為提高過彎極限的底盤設定,非獨立懸吊的車,高速過彎時,讓彎道內側後輪舉起,後方的抓地力比前面低,可以讓車頭更快速的往彎道前進。

不過類似的動作發生在歐系車上的時候,通常會被稱作底盤調教高超,但換到了日系車,就會被稱作底盤差,但實際上到底是不是如此,可能就要請經驗比較多的車手來為大家解惑了。
ThomasLin wrote:
我不清楚樓主實際遇到...(恕刪)


你總是能說到癢處~
重點在這一句

dick0314 wrote:
時速大約五十五公里左右...(GPS測的)


55KM時,
法系小車最多只不過後輪略滑,(SAXO、205、206、C3、C2)
且是發生在油門還踩著繼續加速、左彎彎度夾角小於60度。

ThomasLin wrote:
不過類似的動作發生在歐系車上的時候,通常會被稱作底盤調教高超,但換到了日系車,就會被稱作底盤差,但實際上到底是不是如此,可能就要請經驗比較多的車手來為大家解惑了。


那你說呢?
要讓SAXO抬腳的車速是多少?
而讓YARIS抬腳的車速是多少?

公道非賽道,
要玩這個請去賽道玩。
並不是小狗尿尿過彎法只要是拖曳臂懸吊的小車就會有.
只是發生舉腳的速度高跟低而已.
另外小狗尿尿過彎法能讓拖曳臂懸吊的車尾靈活度增加!


2017 F22 M240i Estoril Blue Metallic
布丁涼 wrote:
那你說呢?
要讓SAXO抬腳的車速是多少?
而讓YARIS抬腳的車速是多少?


專家出現了!!

那請教一下專家,你有同時開過YARIS跟SAXO,然後在同樣的時速、同樣的彎道測試過嗎?

或者是樓主發生這個現象的時候,你剛好在現場目擊,確定同樣的情形不會發生在歐系車上面?

歐系車有多神、YARIS有多爛我是真的不清楚,所以我不敢下任何結論,我唯一清楚的是,YARIS一年在歐洲可以賣20幾萬台,被大家捧上天的C2,在歐洲也不過是10幾萬台,如果YARIS是一台隨時都會翻的車,那歐洲人沒道理不去買自己作的歐系車,去買一台底盤軟腳的日系車。
謝謝各位的建議...這樣的話我就不考慮平衡桿之類的改裝了...

看來這種抬腳的問題應該是國產小車的宿命吧...

不過也不禁想起前一次保養裝冷氣管排水管的時候把車子撐起來...突然就覺得車底好陽春....


我開的是g版...因為考慮到會想要改裝以及我愛白色車...而且還沒滿一年還想說在忍耐一陣子再改..

忘了補充一下我目前是使用yokohama aa01的胎...是195的...

避震器本來也是想換可是就是保固的問題...

正常來說避震器換掉應該就是沒有保固了吧...



不過現在知道要慢一點了...因為就算不去考慮的操控性等等的問題...也要注意到安全...

我實在不想翻車啊....



這裡真的是全台灣"嘴砲男"跟"偽聖人"外加"護衛隊"密度最高的地方啊~~
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