連續反串兩篇
到底是有多在意bz4x這款車
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的確~正常來說，不是對手越弱，越應該翹腳捻嘴鬚坐看對手自爆完全不必放在心上了嗎？怎麼感覺完全相反？[冷笑]
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Toyota bZ4X 第一台純電休旅車 400 公里試駕心得與電耗分享
在台北到花蓮，再回到礁溪，全程有近半有利於電動車續航表現的"蘇花改+蘇花高"的路程(時速60-90公里)，續航力都跑不到400公里，真的是符合"吹牛"的行銷本質車廠。
這樣的行程都只能400的話，真正以120開高速公路可能還得再打7折了。
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但沒用啦，頭又大最棒了，就算不棒，銷量還是最棒啦!
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dsrex wrote:
小施:阿~我昏倒了~(恕刪)
可以參考U-CAR這篇集評
［集體評比］2022主流電動車
Model3實測耗電7.26 km/kWh
bZ4x實測耗電7.03km/kWh
其實兩者耗能沒有差很多
而且文中也有提到
bZ4x行車電腦估算是比較保守的
不過因為LR電池比較大
所以續航還是勝出一大截就是了
內湖->台東，只有前段中高速，過宜蘭都是中低速，小施:高速
小施是高速+下大雨 那個電耗絕對難看
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grandaurore wrote:
福斯柴油門事件,也是依當年廢氣排放測試標準測出來的真實數據,不是假數據。
但僅限於實驗室原地測試環境,開啟環保裝置才量得到的廢氣排放值;
真實道路行駛量不出這個廢氣排放數值。
美國政府就要求福斯依新車售價,原價買回已售出的所有柴油門車輛。
不是因為福斯不守法,是因為該數據不存在於實際道路駕駛。
你是在哪個平行宇宙得到福斯的數據是"真實數據"這個結論? 考試作弊答案是對的難道就不是作弊?!
福斯集團汽車舞弊事件 (柴油門)
福斯集團汽車舞弊事件，又稱福斯汽車廢氣排放醜聞（Volkswagen emissions scandal）、柴油門、排放門，是指福斯集團（VW）於2015年9月，被美國國家環境保護局（EPA）查獲，其在美國銷售的車輛，引擎控制單元都植入了特殊軟體，以規避官方檢驗的事件[23][24]。9月18日，EPA指控福斯集團，在美國銷售的奧迪A3、福斯Golf、福斯新金龜車、福斯Jetta、福斯Passat等使用EA189型號柴油引擎的車款，都在發動機控制器中植入可規避官方檢驗的軟體，在官方檢驗時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準，但實際上這些車輛排放的廢氣全都超標十至四十倍[25]。在2009年至2015年的模型年中，福斯汽車在全球約1,100萬輛汽車中部署了該軟體，其中包括在美國的50萬輛汽車。[26][27][28][29][30]
紅字看到了嗎? 看不懂可以回去問爸媽[笑到噴淚]
紅底字是WVU自己提出的作法,非當時制式作法。綠底字是照當時制式量測規範,測得的的數值,看的懂綠底字嗎? 看不懂可以回去問爸媽,還是你沒爸媽也沒關係,小學老師應該可以教你!
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