gavin919 wrote:和泰改賣 town ace van 用town ace van來賣,的確就夠了,這台車的懸吊,以及第二排座椅,以及配備等,都比對手車,來得更舒適和先進。即是商用車,也可以當乘用車,又可以當露營車,加上,日本改裝套件多,必是同級車霸主。過幾年再出個4WD ,對手車會更累啊!
日本大滿配只要300萬日幣的車(66萬)在台灣要賣上看近100萬怎大賣https://global.toyota/en/newsroom/toyota/37542220.html在日本入門款只要195萬日幣(42萬而已)已包含10%消費稅
除非多數原本計畫購買 Sienta 的人就此打住下單吧,不然,現在每個月還能賣個近千台,和泰當然爽爽賺。就算銷售量下滑至每個月五百台以下,和泰只需來個促銷,或來個幾萬的折扣,銷售數量就又上來了。只能說,台灣的車商是被消費者給寵出來的。老款車持續賣,拉皮賣比比皆是,March, Delica 甚至 Vios 族繁不及備載。在笑貧不笑娼的年代,就連賓士車買總代理的被貴許多,那還被叫做有本事,買貿易商的較便宜同級產品那叫做窮酸裝闊?一個充斥著畸形消費價值觀的社會養成這樣的車商真的不意外。消費者要不受他人眼光影響,自然在選購車輛時會以自身需求,在車價、安全與功能方面取得平橫而選購適合自己的車輛。