Prius已經變成一個老舊產品的圖騰

平心而論, Prius3很成功、Prius4很前衛(稍微小改一下就變超帥..)
至於今年最新的Pirus5, 老實說外型設計我個人認為沒有突破P4~

個人觀察, 會選Prius的車主, 都蠻有水準的~ 先不論是不是"老舊產品的圖騰"..
是柴油先被淘汰不是嗎?
至於和充電PHEV那個可以主導這10年,就不知道了!
10年後純電應該搞的差不多了!
whatever77
Phev本质上还是ev, 只不过多了一个汽油发电的零件。
peggydoggy
樓上完全說反了,PHEV本質還是hybrid,只是電池大了點。台灣政府不把PHEV當作電動車補助不能說錯,而且PHEV的市場其實快要過去了。
上不完的課 wrote:
至於今年最新的Pirus5, 老實說外型設計我個人認為沒有突破P4~
觀點不一樣,我還蠻喜歡新的Prius 5,
外型優雅流線又不怪異,有超跑感,簡約內裝也是我的菜
2.0Hybrid引擎算是夠力又兼具省油,等和泰引進後,
應該會想換掉現有賓士買一部來玩玩。

整體外觀有點像很久以前日產的Fairlady 300ZX
EagleOne
五代真的好看,省油又快,這是與時俱進的優秀圖騰。
Monte920 wrote:
Akai是盤式錄音座之王, 現在已經消失了. Panasonic執LP唱盤的樞紐, 現在只剩下SL1200系列在撐, Nakamichi是卡式錄音座之王, 也滅絕了, Samsui是高級擴大機的代表,


盤式錄音座之王是 Studer, 不是 Akai, Panasonic執LP唱盤的樞紐更是差太遠, Nakamichi很優秀, 但卡式錄音座之王是 Revox, Samsui是高級擴大機的代表??? You gotta be kidding me.
neko_shi
Sansui絕對不是高級擴大機的代表,先不要談產量超少只有發燒友知道的LINER,前面至少有個ONKYO擋著...例子真的舉得超爛
chroming
neko_shi 日本擴大機要我選,我不會選SANSUI也不會選ONKYO,我會選ACCUPHASE
Hybrid本來就被視為過渡產品
只不過這個過渡的時間比Toyota自己的想像,比同業的想像還要久
說白了Prius的開發費早就賺回來了
現在只是在持續收紅利罷了
兼職MIS... 但是當全職操
SongYC
衣服太小要買衣服,而不是要小孩別長大.
ace ventura
不只台灣 全世界都跟不上 (能想像路上全部都是電車的樣子嗎?)[笑到噴淚]
Monte920 wrote:
Samsui是高級擴大機的代表, 也消逝了


是要表現消逝的很徹底嗎
特別把名字打錯強調現在沒人知道
Monte920
改正了! 公司死太久連名字都給遺忘了! [笑]
不反對純電車,但油電車(包含PHEV)沒價值嗎?

最近全球急凍,越冷蓄電量越低,下大雪的地方你敢開特斯拉跑稍遠的地方?

以日本為例,大廠的油電車都有100V交流輸出插座(記得是政府規定),多次在地震或大雪停電時幫了不少家庭...緊急時純電車就算反向輸出AC ,但持久力沒有油電好。

再說,除非電力都是純綠電(風力,太陽能) 不然電車別說自己環保,只是轉嫁罷了。
KaoSC
對,酷寒天氣對於純電車是很大的罩門,輕則續航力大幅降低,重則完全無法動彈。歐盟強力推動車輛全電動化時,不知道有沒有想到這點?要讓全歐洲人冬季時寸步難行嗎?
bakacary
不用說電車。光是油車小電池在寒冬就會有輸出不夠無法啟動車輛的問題了。
bakacary wrote:
10年後,BEV 成為主流。家家戶戶都有一臺(或是更多)的 BEV.
但我們的電網跟的上嗎?
每年夏天臺電不時發出電力吃緊警訊,呼籲大眾節約用電...

一週內的新聞而已:
太陽能、風電表現佳,近日再生能源占整體負載 20%
太陽能與風電瞬時出力 600 萬瓩,燃煤與燃氣雙雙調降

之前整天被說浪費錢沒發半點電的綠能已經有成果出來了,其實建設東西本來就需要時間,只是網路上總有人愛鬼扯、帶風向說風電沒用之類的。
SongYC
今年颱風都沒來,希望這些建設有考慮極端氣候帶來的災害,做到耐用好維護.
ace ventura
不要鬧了 "幾個小時"的資料也拿來嘴? 要參考也是要看一年的統計資料. 還有你晚上不用電嗎? 太陽能晚上不發電, 夏天沒風電, 你用愛發電?
Monte920 wrote:
Nikon與Canon是SLR/DSLR的霸主


整個相機還是一樣是日本霸主呀
sony、富士、nikon、canon
一樣是吃下所有相機市場
全都日本廠
ernest985
一堆人說行車紀錄器沒有sony starvis不買
Serv Pre
留言的本來要嘴日本已經不是相機大廠了,結果一堆用sony相機晶片,笑死
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