讓很多民間保養廠與一些高價"神油"的"代理商"幹到牙癢癢的.
不知有多大的市場與商機都被這支油侵蝕掉了,
而且隨著大家節約意識的增強, 侵蝕的效果還在持續擴大中.
如果樓主聽到有保養廠在詆毀這支油, 聽聽就好別當真.
如果信了, 就是跟自己的荷包過不去.
針對這支油的保護性好不好的問題? 請樓主放一千萬個心好了,
Lexus原廠今年開始就獨尊這支油, 連原有的5W-50都不再供應了.
這不是隨便決定的, 而是原廠對這支油累積好幾年經驗與信心的結果.
不然出問題了, 保固責任誰要來負? 原廠是不會跟自己開玩笑的.
小弟上台車就是一直用這支油, 開到十四萬公里賣掉都不吃機油,
直到賣車前引擎運轉的狀況都可以用 smooth as silk 來形容.
曾嘗試依原廠要求一萬公里才保養, 但是換油前還是毫無衰退感覺,
你說它的保護性好不好?
也許這支油並不符呸車族的須求, 但是一般人的正常開法絕對是夠用的.
喜歡呸車或拉轉的車主也許比較會感覺到3000公里後會衰退, 但是....
衰退這兩個字會有誤導性, 衰退並不一定代表機油的保護性就低於標準了,
只能說潤滑性與新油有可以感覺到的差異, 但是保護性絕對還是足夠的.
不然很多Lexus車主照標準一萬公里保養卻都沒傷到引擎就無法解釋了.
到目前為止看到說3000公里會衰退的車主, 多半講的是腳上的感覺.
還沒有看到有網友用油壓表或其他客觀數據來證明說,
3000公里後的衰退, 它的程度會大到對引擎保護性不足的程度.,
如果有, 我倒滿希望看到分享文, 不過我想會看到的可能性並不高,
不然Mobil 0W-40的一堆車廠認證就都是拿假的囉!
為什麼我對Mobil拿到的認證有信心? 因為它是個重商譽的大廠.
舉個例子來說明一下ExxonMobil (原廠全名) 是如何重視商譽的:
在2005年, 卡崔那颶風侵襲墨西哥灣造成重大災難之後,
Mobil 0W-40的某項重要配方原料因而供應中斷,
於是原廠就開發了替代配方來用,
這段期間原廠就自動把SM的API認證甜甜圈從包裝上拿掉,
並在原廠網站上對消費者說明拿掉SM甜甜圈的原因,
一直到使用替代配方的油也重新獲得API的SM認證,
Mobil 才又讓 0W-40 重新掛上SM認證的API甜甜圈.
當時我就曾在台灣的Costco買到過沒有API甜甜圈的0W-40.
(由此也可證明Costco賣的Mobil 0W-40是美國原裝真貨)
說實在的, 如果當時Mobil原廠自己不說, 誰會知道某一配方有改變?
誰不知道API在認證之後就是射後不理了.
可是重視商譽的大廠就會老老實實標示, 決不取巧.
反觀台灣有一缸子自創品牌的高價神油也是有API認證的啊!
但是你敢相信他們會一直保持跟認證時一樣的品質嗎?
誰知道送認證的神油是不是在市場上買大廠的油來充數的?
誰敢保證它們不會事後偷工減料或是用完全不同的配方來降低成本?
誰敢保證它們沒有在機油裏參了鐵弗龍粉或其他有副作用的成分?
如果他們遇上類似Mobil所經歷的颶風問題,
你認為它們會像Mobil一樣的誠實標示嗎?
明明就是自創品牌卻還要假扮成是代理商,
企圖讓消費者相信它們是國外品牌,
這種心態的貿易商, 你能相信他的API認證嗎?
就算它是真的API認證又怎樣?
遇上這類自創品牌的台灣貿易商, 消費者想靠API來把關?
門都沒有!
所以我寧可相信像Mobil這種有商譽的大廠, 我不需要神油.
leoshueh wrote:
大約在兩年前, 卡崔那颶風侵襲墨西哥灣造成重大災難之後,
Mobil 0W-40的某項重要配方原料因而供應中斷,
於是原廠就開發了替代配方來用,
這段期間原廠就自動把SM的API認證甜甜圈從包裝上拿掉,
並在原廠網站上對消費者說明拿掉SM甜甜圈的原因,
一直到使用替代配方的油也重新獲得API的SM認證,
Mobil 才又讓 0W-40 重新掛上SM認證的API甜甜圈.
當時我就曾在台灣的Costco買到過沒有API甜甜圈的0W-40.
(由此也可證明Costco賣的Mobil 0W-40是美國原裝真貨)
說實在的, 如果當時Mobil原廠自己不說, 誰會知道某一配方有改變?
誰不知道API在認證之後就是射後不理了.
可是重視商譽的大廠就會老老實實標示, 決不取巧
關於這個事件,之前我也是疑問為啥甜甜圈突然消失
後來也是跑到Mobil 官方網站後才知道原因
對於Mobil 機油這樣的處置,真的該好好>>

這瓶機油我也用好多年了
全球第一大廠機油,有各大車廠正式認證
認證等級高,數量也多,機油各方面數據也都算高規格,重點是價錢平易近人

plate wrote:
現在我的altis ...(恕刪)
參考此連結
聽說難用到快哭出來
COSTCO 好市多 賣的美孚 MOBIL 0w-40 之超難用悲慘經驗 與SMART DIY換油全紀錄