有備而來,和泰獻策自製率幫Noah鋪路越來越明朗

apqp wrote:
對於國產新制上路,不...(恕刪)

當然阿
獻策自製率總不可能讓自製率來砸自己的腳
不是,T牌在台灣要上新車還要先搞掉別的品牌?
請問CC上市前有先弄掉哪台嗎?哈哈😄 講的跟真的一樣
車廠供養立委 政黨

出點力是應該的

可憐是平民百姓 只能忍受日本國民車 跨海馬上變百萬名車
jsch
不只日本,韓國車也一樣,甚至德國車跟捷克車也....
vivic224
好像只有福斯沒有貴很多,其他車廠在台灣都貴很多吧?
Rexmax wrote:
不是,T牌在台灣要上...(恕刪)

不是T牌就是萬能的
例如C-HR上的時候不就因為配備、價格等沒有優勢所以一直都賣不好
studio wrote:
車廠供養立委 政黨...(恕刪)

其實也不止日本車
很多歐洲車跨海也都是身價三級跳
等台灣發表再說吧啊
和和有註冊的東西 可多嘍
rottprat0258 wrote:
11/7 T...(恕刪)



Voxy也有註冊喔
只有兩個可能
1: 黨收了日本車廠的錢
2: 黨主動去舔日


原來雙田是" 國產車" 簡直自我矮化,

只有納智傑是" 國產車"
ztex030289928
而且 納智捷是國產品牌,而在台灣組裝製造的車叫做國產車
冰原狼神
連品牌名稱都能打錯,標準的鍵盤支持(難怪你納油車銷量如此悽慘)
buddy0328 wrote:
自製率應該是國產車基本中的基本吧

難道和泰獻策就可以不用遵守自製率規則嗎


自製率是針對中國零件 沒有限制東南亞零件
國瑞生產的國產車 都是用泰國 東南亞零件
所以和泰並沒有受到自製率的影響
如果政府突然眼睛張開睡醒了 零件標準一視同仁
和泰也不用賣國產車了
註冊而已大驚小怪
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