來討論討論 PRIUS 吧

kshieh

150分

11樓

kshieh

個人積分：150分

文章編號：7214623

有啦, 這台與Toyota國產1.5L有個地方一樣: 不久前我的Prius做了1萬保養, 用原廠機油, 花費與Vios, Yaris一樣, 1650元.

My Flickr: www.flickr.com/photos/kshieh/albums

2008-07-23 20:54 #11

wayc

18分

12樓

wayc

個人積分：18分

文章編號：7215039

YenKevin wrote:
就是油價漲才更不應該...(恕刪)

算錯了吧...
開普通1.5的轎車一個月油錢5000的話, 開Prius大概是兩個月5000, 也就是一個月省2500,
用普通60萬的1.5國產車, 省下來的車錢, 可以拿來多開20年的油, 不過當油漲到普通1.5的轎車一個月油錢10000的話, Prius大概是一個月省5000, 多出來60萬車價就變成只可以開10年! 當然是油越貴, Prius相對更划算!

就更不用說Prius是進口車, 空間又比1.5國產車大很多, 動力更高, 安全性更高!

2008-07-23 21:28 #12

Staff

3分

13樓

Staff

個人積分：3分

文章編號：7215228

比Toyota Prius省油且便宜的車確實存在，
但要擁有如它有的諸多配備及條件(包括車內空間大小)，加上低油秏、低CO2排放(104g/km)，
在台灣車市裏還真的不好找對手耶！

若想省略配備與空間，要買低油秏、低CO2排放的車，不妨考慮Smart fortwo cdi 。
(油秏3.3 L/100 km CO2 排放 88 g/km)
不過台灣沒引進，即使引進，價位也不會便宜到哪兒。

2008-07-23 21:43 #13

asoma

3665分

14樓

asoma

個人積分：3665分

文章編號：7215268

YenKevin wrote:
就是油價漲才更不應該...(恕刪)

賓士不是要出F700 還1.8的難道有人會說幹麻買一台1800CC S系列車身的賓士
還是說賓士用1800CC創造出 3500的效能太神奇了
最近VGA集團也是用1.4TSI 現在各大車廠都出小CC數
大馬力或大扭力的車且國產1.5有辦法有40KG的扭力嗎
且6安不要再用引擎的CC數來看一台車

2008-07-23 21:46 #14

aaronlin25

113分

樓主

aaronlin25

個人積分：113分

文章編號：7221521

Smart 說不定會引進一款車
怠速時會自動熄火, 踩油門後會自動發動
據說是減少怠速時浪費的油耗和減少 CO2排放
大家可以等等看囉...

maken

430分

16樓

maken

個人積分：430分

文章編號：7221740

1.基本上，只要是在鬆開加速器的狀態下，(註一)prius的引擎大都處於熄火狀態下。
2.smart hybrid的情形我不清楚。但prius在靜止狀態下，除非複合動力電池電力不足，否則皆處於熄火狀態下。因此也和傳統的「怠速(slow)」概念相異。
3.樓主若有興趣，建議以「prius」當關鍵字搜索論壇內文章。讀過以後會對prius的相關事情清楚許多。
4.若時間與經費許可，建議向和運租個一天試開開看。

註一：因為prius的加速器踏板並不直接控制節氣閥，因此不宜以「油門」稱之。

2008-07-24 10:10 #16

niburu

31分

17樓

niburu

個人積分：31分

文章編號：7221983

ue0705 wrote:
說真的如果要拿省油來...(恕刪)

這款車並不見得比傳統汽油車環保哦,根據研究整個生產過程,包括電池的生產,及事後報銷的處理回收,甚至對環境造成很大的傷害,這款車其實只是設計用來延緩石油的消耗而已,卻以環保做噱頭而已,很大的迷思和誤解,另一個很大的誤解就是北極或南極的冰融化會造成海平面上升,也是誤解,可以實驗看看,把冰塊放在滿滿的一杯水中,看看冰塊融化後,水會不會滿出來,大家應該都是中了假環保之名,行商業行銷之實的計謀而已......

2008-07-24 10:26 #17

ThomasLin

3232分

18樓

ThomasLin

個人積分：3232分

文章編號：7222317

niburu wrote:
這款車並不見得比傳統汽油車環保哦,根據研究整個生產過程,包括電池的生產,及事後報銷的處理回收,甚至對環境造成很大的傷害,這款車其實只是設計用來延緩石油的消耗而已,卻以環保做噱頭而已,很大的迷思和誤解,

還是一句老話!!奇怪、奇怪!!

為了應付樓上這種不去找資料的人，台灣PRIUS的型錄清楚註明出來，PRIUS從製造到使用的二氧化碳製造量，在製造階段的確比一般汽油車銷耗掉較多的能源，但由於PRIUS的碳排放相當低，只要使用5年，整體所產生的二氧化碳就會低於一般汽油車，這還只是一年開2萬公里的前提下，開越多，碳排放的數量相較於汽油車，差異會更加明顯。

真的覺得怪，PRIUS是新科技，大家會有疑問是理所當然，但卻總是有人喜歡拿自己的主觀想法硬去套用在這些新科技上面，甚至連車可能都沒碰過，就開始發表理論，如果今天台灣政府想效法北美、日本針對節能車作補助，我看這些人還會出來抗議。

2008-07-24 10:45 #18

maken

430分

19樓

maken

個人積分：430分

文章編號：7222320

1.關於prius環不環保的問題，之前的討論串討論過好幾次了，正反面的意見都有。但是根據實證主義以及科學的「證據群聚原則」，我個人傾向相信目前較多正式機構認可的一方。
2.如果會融化的冰都是「原本浮在海上的」，那麼融冰是不會造成水位上升，但問題是融化的並不只是浮在海上的冰山。
3.氣溫過度上升，本身就對全球氣候與生態有許多嚴重的負面影響。但這和我們討論的prius並不密切相關。

2008-07-24 10:45 #19

aaronlin25

113分

樓主

aaronlin25

個人積分：113分

文章編號：7222482

maken wrote:
1.關於prius環...(恕刪)

我也同意您的看法啦

當初開文只是希望討論這台車在省油環保的前提下是否適合購買, 請大家先撇開對牛頭的不滿, 免得誤導焦點囉
尤其未來可能會有更多其他廠牌的 hybrid 車款進到台灣, 相信環保和節能的議題一定會持續發燒的
石油終究會枯竭, 發展替代性能源的交通工具我覺得應該納入國家的重大政策之一
針對有意購買該種車款的車主或車商補貼或減稅, 我覺得是短期的良藥, 長期一定是要鼓勵產業的發展, 與倡導人民節能的觀念

2008-07-24 10:56 #20

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