RAV4油電,關閉 Smart Entry & Push Start 後變省油了?

低壓電器會影響油耗10%,我可以肯定這不可能
不才小弟我正好有過兩台同型的油電,一台只有換前門喇叭,一台裝了兩台400W的擴大機跟一個12吋低音,而且是那種老式AB類,有玩的都知道那種老機效率並不怎麼好、蠻耗電…兩台車沒有明顯的油耗差異
雖然理論上降低12V電池的負擔就等於降低大電池的負擔,所以可以有省電進而省油的效果…但是我個人已經自行加裝明顯更加耗電的設備上車也沒體會到什麼差異,所以這應該是別的因素造成
原來這樣設定就會有「顯著」省油,果然是豐田黑科技
也許個案吧,各位參考參考就好,這是我昨天晚上從頭份加滿油開國一北上到泰山下交流道,再從黎明工專那邊上林口,然後又從林口開回台北市,大約120公里的平均油耗,高速公路跟車設定110,市區就正常開

featheringer
以RAV4跑高速而且是北上來說,這確實是很省的數字…除了Keyless的設定最近還有動過什麼嗎?保養?換一支機油?還是其他的變數?我們可以研究看看
沒,這台車已經是穩定的狀態很久了。

機油從一開始到現在有用過兩支,一是Mobil 1 0w16,一是Motul的0w16,目前車上是Mobil 1的因為之前有一陣子Motul買不到,10000km換一次,上一次換是里程11萬公里。

個人覺得定位影響也蠻大,尤其是後輪,我新車不到一萬就裝了後仰角調整器,印象中後輪Camber原廠預設是超過-1度,滑行重拖、轉彎也會感覺後輪跟不上,我最後覺得最理想固定下來的調整值是-0.3度(有角度調整器才能做到),然後Toe in 左右各0.01度總和0.02度。後輪這個定位設定影響超大,滑行距離起碼增加一倍,然後過彎靈活度增加很多。不過定位設定從10000公里到現在跑10萬了都沒再調整過,也沒去檢查有沒跑掉。

胎框是用Lexus RX 20吋原廠框加米其林PS4S,大約要比原廠18吋的胎框多10%油耗,還好油電動力夠不會感覺重拖,然後個人覺得搭配原廠避震可以在舒適和操控上取得完美平衡,所以也是當作這個設定的固定成本,從1、2萬時一直用到現在了。

其他大致都原廠狀態,車機早已換了安卓,沒用惡名昭彰的車沒事但這跟油耗沒啥影響,近幾萬公里除了上禮拜關掉感應鑰匙還真的沒啥變動,連保養都沒,我回廠僅僅改了設定就走了。

這台車我之前每次加油都有紀錄里程和加到滿的油量,平均一桶油大約都是16點多到17點多,很少上到18,原廠18吋時期剛牽車玩省油的油電技巧才有開過19以上,出國前看有沒機會開完一桶油再來回報結果好了。


我認為是胎壓太高導致很省油。建議你去加油站前後輪都放低胎壓各3磅看看。
我的經驗是胎壓最影響油耗。
我胎壓一律保持46psi,已經超過三年了,改設定前後沒保養,也沒動胎壓,之前每次保養也都要求不要動我的胎壓。另外RAV4儀表板本來就有胎壓顯示,胎壓是我每次開車都必看的資訊。

順便補充汽油一律加中油直營自助95,每次必定加滿

每次保養必定更換機油濾心,機油添加量一律要求3.8公升(為此還被Toyota註記客人要求只加3.8公升)
ching19690922
哇,你的機油加這麼少,才3.8瓶?原廠不是設定要5公升?我每次保養都加滿五瓶,難怪新車至今油耗很少跑到18。
jedyang
對的,我添加機油量的標準是使用油尺驗證時,油量剛好位於上下限刻度的中間。
jedyang wrote:
沒,這台車已經是穩定...(恕刪)

看來你是有認真在顧自己車子的狀態的,那...或許我只能說,你這台車RUN開了
我自己以前的心得是:豐田的車大概都是5~15萬公里這區間最好開,油電的話要延後到10~20萬...只是我純市區的狀況下過了13萬公里就會遇到電池衰退導致油耗變差(2012年的7代Camry油電),同型車但不同台(2018的7.5代國產末批車)轉為純高速以後這個問題就直接消失,10萬公里過後直接順滑到20萬,之後油耗就會慢慢慢慢的掉下來,引擎的順暢度(油電銜接)也是
jedyang
真是超可惜我再來剛好要長期出國,得要下次回來才有機會再好好體驗一下。
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