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henrylai21 wrote:
保時捷vs豐...(恕刪)
其實也不只有他。幾乎全日本車廠都採取大步觀望小步研發的態度，只有歐洲車廠跟著中國一起把頭整個洗下去。
我曾認為歐美是放棄不了大輸出引擎的習慣，所以一路從柴油摔跤、純電摔跤。現在回去擁抱渦輪引擎，加上48V這種過渡技術，撐日子。
但油電一定沒力嗎？所以歐洲人才不做嗎？我原本以為是的，因為豐田THS確實乏力，但看到本田的e:HEV系統後，我徹底改觀了。
本田2.0L油電引擎，平均23.7km/L油耗、184ps馬力，本田e:HEV就是完成度最高，最完美的油電系統；自以為先進的歐洲車，搞半天，結果沒有一家做的到，什麼年代了還在馬力跟油耗二選一？歐洲車廠你們是在哈囉嗎？無能的程度簡直令人髮指。
其實本田也是在豐田投入研發油電不久後也跟著投入，這代表如果有心，並不會被豐田的專利卡死，依舊能找到自己的創新突破。看到現在歐洲車不只是原地踏步，而是倒退回九年前，真的很感慨
我建議歐洲車廠考慮考慮跟豐田還有本田買技術授權吧，不然窩囊到這種地步，真不知道歐洲車的未來在哪裡。
kira7887 還NSX勒,笑死 紙上談兵,去看一下super gt ,被supra 虐成什麼樣子,下一代的civic更是垃圾 就是豐田的兒子
Lightning0730牛頭不對馬嘴，Supra跟HEV有關係嗎？NSX這種大力出奇跡為主的民用HEV架構賽道不行不是很正常嗎？你覺得我有誇本田嗎？
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難怪ALTIS尾燈有點米漿味
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