冰原狼神 wrote:日本官網如果台灣有引...(恕刪) 市場賣得不錯的車款,像是Rav4、CR-V都是傳統排檔桿會買這兩台的基本上就是不會在意這點要線傳排檔也不是沒得選,像是隔壁X-TRIAL就有(下一代CX-5看資訊好像也會有)內裝質感也比Rav4或者CR-V來得好倒是你說的Advanced Park我覺得應該要給畢竟都說是TSS 4.0了,卻拔掉這功能說不過去
還有通風座椅只給旗艦,就是放爛其他版本,尤其是 GR在國外買車,絕對是衝PHEV的GR Sport版本,第六代油電THB和泰專門做殘GR.....當初國慘CC也是dinon wrote:市場賣得不錯的車款,...(恕刪)
美國的RAV4 PHEV實際售價是沒有在客氣的, 跟Model Y AWD完全同價.綜合考量, 買一台還要插電, 還要加油, 還要每半年回廠引擎換油保養, 還有車子裡粗糙塑料的內裝與道路雜音, 較小的室內以及行李箱空間, 而且輸最大的是科技先進度, 整個比起來, 除非RAV4 PHEV少50萬以上(美金如果可以少1.5萬), 否則必定秒選Model Y!
和泰的每台車,價格帶都設定好了就像網友說的,RAV4設在140萬以下PHEV版可能留個20萬的價格空間PHEV價格訂在140萬~159.8萬之間繼續玩它們的配備編成我覺得和泰可能認為光「第六代 THB」就值20萬台幣Motor123 wrote:phev定價比 nx200...(恕刪)
artdink0105 wrote: PHEV價格訂在140萬~159.8萬之間...(恕刪) Prius PHEV 137.9萬RAV4旗艦 130萬RAV4 GR 139萬目前傳出的消息台灣要引進的phev是二驅版,猜測是為了將完稅價格降到貨物稅可以減半的範圍內。推估RAV4 PHEV二驅版會在160上下調整。PHEV應該都是線傳排檔,但其他配備就看完稅價是否在範圍內,也許會有很多車美仕選購品。
PHEV 的便利性在於可以110V家充再加上六代油電引擎的超高續航力但畢竟 PHEV 不是台灣車市的主流價格太高的話就會變成稀有車 (例如皇冠)就很少有人會買單牛頭牌本來走的就不是高價路線吾認為150萬就是一個崁~再高上去~消費者寧可選擇免稅好保養的電動車RAV4 PHEV 和泰定價確實不好拿捏私心認為 配備不要太多太高端 價格壓低因為我自家的停車空間有110V插座對PHEV休旅車有高度的興趣
A辣愛怕跑 wrote:因為我自家的停車空間有110V插座對PHEV休旅車有高度的興趣 RAV4 PHEV電池大小是22.7kW, 而110V的充電速度大概是1.1kWh左右(大型微波爐的耗電量), 所以從0%充到滿是20小時.如果你每天來回上班的純電旅程是在40公里左右或以下, 那大概每天用掉一半或以下的電量, 回到家之後充10個小時, 那勉強可以. 但如果每天旅程純電70-80公里以上的話, 那用掉的電量你回家用110V充一個晚上仍然是無法充飽的, 這時候最好還是去拉220V的線裝至少7.5kWh的充電樁, 這樣就可以大約三個小時充滿電.當然在家充電的錢最省, 但想像你讓大型微波爐每天不斷地開著至少大半天, 一個月下來的電費也是頗可觀的!