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不過武嶺大概3200公尺的高度
氣壓跟氧氣濃度大概是平地的70％
開車到那邊感受最深的是
車子變沒力
油門要踩深一點
老車的話引擎積碳
效率不佳，可能會熄火
幾年前我家的舊CAMRY（1989年出廠）挑戰武嶺
結果在松雪樓那邊就掛點了
後來趕緊停在路邊
把空氣濾清器的管子拔開
增加空氣的流量
才得以安然過合歡山
不過另外一點
因為氣壓變低
所以輪胎似乎會變飽
方向盤突然輕了起來
這倒是除了餅乾包裝膨脹之外
蠻有趣的體驗
柴油車都是高壓縮比、大CC數
對於這種氣候的適應力比汽油引擎好多了
加上TURBO的加持
常看到縱橫在武陵、大禹嶺「高麗菜車」的朋友大概就知道厲害
過去車輛沒有那麼發達
在大禹嶺、霧社或梨山有載客過合歡山的服務
當時流行的車種是裕隆的勝利2200柴油車
一個人頭還要收500-800塊哩
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裕隆勝利2200請參考
正港國產柴油NO.1----1980裕隆勝利2200cc
