wang111 wrote:
沒人說柴油勝，只是再小輸的情形下，廣告中的油電神話就被打破了，另在實用考量上，柴油還是較實用，還有，排氣量不代表＂力量＂。。。整體上看，小勝的情形下，為了節那一點能而
字很多也有標點符號
但是我看不懂你在講啥
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jackweng wrote:
可否請MONDEO TDCi 車主分享油耗...謝謝!
好像沒看到柴油大勝耶...(恕刪)
你覺得這台車的高速油耗21.74km/L, 實際開起來會不會贏Camry Hybrid ?
Passat 2.0 TDI Variant
另外, 163p的Mondeo TDCi能源局高速油耗是20.5km/L, 140p的是17.8km/L
還有網友經驗分享
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bullae wrote:
就說柴油擁護者真的很怪
已經拿出這麼多事實
還要硬要用想像的數據
逼迫大家相信柴油車比較省油這件事
也好
拿出一臺2.5柴油車來比油耗吧
柴油車是好物
可是這些瘋狂擁護柴油而且極度厭惡不斷攻擊hybird的族群
讓人對於柴油的印象大大扣分
記住啊
用不實的論點蓄意的攻擊或是吹捧
終究會被戳破的
那些附和的,只不過是有著同樣偏頗想法的族群罷了
真正想要知道答案者
會針對提出的數據加以驗證
然後往往答案就出來了
這或許能夠解釋
網路上捧天高的車
現實銷售卻每況愈下
反之更是啊...(恕刪)
柴油引擎 的確是很棒的引擎
但 它 適合裝在 大型貨車 客車等 需求起步力量的地方
但 轎車 要開的舒適 開的安靜
以現今柴油引擎 震動 噪音 無法克服
我才不願意坐在這樣的車內
f牌 目前是以柴油為賣典
但 開品牌的妥善率 拿來跟T牌比 實在還差很遠
JD的排名看一下 就知道 為什麼T牌大賣(L 牌也是)
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brian-chu wrote:
Hybrid若與Mondeo相比，Hybrid的油耗優勢是沒了，且價格優勢也沒了。
先不用拿Hybrid來比較，光國產Camry汽油版跟Mondeo任一款比，價格、性能也都沒有優勢，照理說Mondeo應該大賣，而c/p質較差的Camry應該賣不出去才對，但事實上卻相反，多數人還是選擇又貴性能又差的Camry？有時單月銷售數據差距還達10倍？Why？
所以所謂的懂車每個人心中都有一把尺，我都本著尊重對方的心情，不會以自己的判斷標準強求別人接受，畢竟每個人所看到的、所在意的都不會一樣。
其實私心期望Mondeo、Teana、Accord能多賣一點，最好這四款主力車種能平分市場，處於公平競爭之下和泰才會端出更豐盛的牛肉，而不是如今一面倒的狀況，對消費者而言並沒有好處.....
一廠獨大非消費者之福，公平競爭最後得利者是消費者，Toyota在台灣能穩坐龍頭地位，除了本身企業競爭力之外，消費者的監督能力應該也是很重要因素之一，到處充斥著對Toyota的批評，不管是價格、品質、操控大家無不以高標準來檢視，罵久了Toyota也會聽得進去，每每推出新車款都會將這些批評言論加以檢討，無則嘉勉有則改過，長期下來造就今日之競爭力。
所以從現在起，應該以過去批評Toyota的高標準來檢視其他廠牌，這才是進步的原動力啊.....
