garychen1024 wrote:
再說一次，不同配備不能比
沒有側氣囊的台灣corolla，以IIHS的標準側撞一定是Poor
我拿的是美國的兩個車型比
不是跟台灣比
況且沒有Side Bags的車型側撞幾乎都是Poor
這無關廠牌
個人積分：48分
文章編號：40216840
個人積分：63分
文章編號：40216867
個人積分：25分
文章編號：40216892
Taipei 101 wrote:
IIHS 對於 To...(恕刪)
IIHS的文章：
Side airbags substantially reduce death risk in cars & SUVs; those that protect people's heads are especially effective
" Side airbags that protect people's heads are reducing driver deaths in cars struck on the near (driver) side by an estimated 37 percent. Airbags that protect only the chest and abdomen but not the head are reducing deaths by 26 percent."
側氣囊可以降低側撞死亡率26~37%。
IIHS關於ESC/VSC的研究
Effects of electronic stability control on fatal crash risk; Charles M. Farmer, May 2010
ESC可以降低死亡車禍發生率：
個人積分：48分
文章編號：40216896
困惑傑 wrote:
潰縮式車身遇上更強大的撞擊有用嗎?
記得之前有新聞小黃從後面被追撞
後座乘客直接回老家在來有一次..
當然沒有一台敢保證撞上不會死人但是
主動被動防禦多一點總比只有兩顆氣球來的好
如果她搭的小黃是下面這台
你確定脖子就不會折斷嗎?
從物理學的角度來看
只要頭沒有受到頭枕支撐
這種情況下很難逃過一劫
http://blog.yam.com/kojoson/article/24591465
個人積分：48分
文章編號：40216938
個人積分：63分
文章編號：40216961
個人積分：25分
文章編號：40216999
只有台灣車廠(除了ford)在研究怎麼偷配備還有顧客買單
tiida連ABS都偷掉了
tiida配備
個人積分：65分
文章編號：40217001
個人積分：48分
文章編號：40217035
個人積分：48分
文章編號：40217081
