是不是該逼和泰加強車體結構呢?


matrix3 wrote:
有時候回頭想想,就...(恕刪)


不一定會改變,但能給消費者多一項資訊可供參考~~~

周 大 俠 wrote:
扯到爆這篇文章從首...(恕刪)


別的不說,和泰豐田集團的媒體關係還真不是蓋的。

日本品牌為了賺錢,講難聽一點,讓品牌的格調變低的事實短期內是不會變的。
消費者有這個認知,有能力的話自己選進口車避開風險,不然也就只能接受了。
X太可能會表示 : 阿是在逼三啥小干我屁事....不是有比較安全的斜L跟一大堆進口車給你們買嗎?...去買別家很安全的不就好了!
應該不只altis yaris和vios還有wish sienta這些國產toyota都應該差不多
可是你想怎麼逼和泰,他可是銷售冠軍
換個角度想,和泰國產車路上越多,你開車就越安全,他潰縮你安全啊
colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)早上在台中太原路三段發生的一起追撞事故
而ALTIS後面的設計卻是這樣子
這起車禍該給媒體報導吧,怎麼ALTIS後座竟然是這種設計?? 完全潰縮?
台灣人是不是該發起拒買國瑞的汽車呢?? 要逼和泰做出安全的國產車

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)...(恕刪)


車是買來開的~ 被撞機率很低啦~
省油才是~王道~, 不小心被撞到~也是 亡 悼~
想逼和泰增加安全性配備或要求政府立法,無非就是不想多花錢,如果真注視安全就不要去買這款車了,用輿論的力量或政府的力量希望車商少賺一點來增加安全性,增加的成本一定要有人買單,叫車商買單別傻了,還不如自己多一些錢買其他的,你想省錢車商也想省成本。
之前不是有TOYOTA對決BMW的新聞嗎
http://news.ltn.com.tw/index.php/news/society/breakingnews/1892894
看完之後你會說鴨子比BMW硬?
不會嘛,這些撞出來的都是要看當時車禍撞況才能判定的
不要誤導好嗎
和泰在台灣製造豐田汽車這麼多年,消費者第一印象都是 「省油」、「妥善」、「好養」... 但確不是「安全」。



逼和泰做什麼,直接不用靠政府政策
用網路酸民力量
要就開放一個版區,成立台灣TNCAP金酸獎5顆星
評論國產車與進口車最不安全是那幾台車,
最不安全與配備最差價格貴是那幾台
由酸民去回文表達,在統計
每個月或每一季還是半年公佈排行榜
台灣TNCAP金酸獎5顆星,最佳得主

例如:潰縮5顆星,生鏽5顆星,變速箱故障5顆星,
配備最差5顆星,鋼材最差5顆星,噪音最差5顆星
坐起來搖像船最差5顆星,爆衝5顆星,息火5顆星
火燒車5顆星,吃油5顆星,漏油5顆星,漏電5顆星
漏水5顆星
還有大滿冠十項全能最差之桂冠,
車中之最高榮譽金酸酸獎5顆星

那個車商得到這種獎頭都抬不起來
當消費者買車參考指標

完美的後座潰縮設計~! 完美的保護駕駛

這樣撞一下, 氣球純好看而已
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