TNGA的底盤操控能力被過度吹捧?

既然調校不一樣
提TNGA要幹嘛
不知道誰沒腦
這麼厲害就不用拿BMW Z4當Supra了
R154842 wrote:


你也知道調教有差...(恕刪)
看這開法
車不熟, 路不熟
連執行最基本的外內外都沒膽
怕轉不過, 動不動超線吃對向
實在應該提前找機會讓後車先行
看人家怎麼走, 同時檢視比較和自己的差別

人的問題扯到 TNGA 感覺有點遠
扯到後面逼車就更不知所謂了...
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
從影片看是駕駛人的行為問題跟TNGA無關

jasonicp2006 wrote:
從影片看是駕駛人的...(恕刪)


司馬懿說


ALTIS 的駕駛,很明顯對於【彎道】有一點害怕!!!@@

常常跑山的人,對於【彎道】應該是抱持著[欣喜]...
後車跟太近有逼車之嫌,撞車車主如果看到這影片可以交由司法機關由其判定.
幾乎每個彎道,ALTIS駕駛都太早打方向盤了....其實,可以再深入彎中一點
nyko1225 wrote:
就地上那雙黃線讓車子打滑

從頭到尾都在吃線

終於一個灣讓車子打滑了

地上的標線可是害人精
..(恕刪)

正常駕駛不應該壓到雙黃線,
也沒有不能讓車。其實黃虛線打個右邊方向燈後車就能快速超越了。
影片的神A問題在於死愛面子打死不讓,人的技術已達極限,車的極限他又不清楚。就這種結果了。
保時捷失控撞牆,所以保時捷被過度吹捧~
法拉利失控撞牆,所以法拉利被過度吹捧~


JackNavarra wrote:
最新款神A失控撞牆...(恕刪)

險路勿近 wrote:
保時捷失控撞牆,所...(恕刪)


紀曉芙說


楊逍說


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