2003 Daihatsu Sirion的終極改裝過程(May/28 Updated, 第32頁, 訂做的變速箱齒輪)!

小弟已訂SIRION1.5想在引擎不變動下作底盤昇級

想上CUSCO COMPACT ZERO-1

BOON M301S查RAYS網站建議尺寸為1555 +35 175/55R15 OR 1655 +38 195/45R16

給國內SIRION 1.5有沒有問題?

原決定1655 +38 195/45R16預留煞車改裝空間,但輪胎規格較特殊

如改195/50R15 可以嗎?小4活塞安裝會有問題嗎

想上RAYS TE37 OR SSR TYPE-C,大大有建議鍛造框的品牌嗎?

煩請大大撥空解惑


sam2814 wrote:
小弟已訂SIRION...(恕刪)

1. 想上CUSCO COMPACT ZERO-1
=>Cusco料號: 914 60H CN

2. BOON M301S查RAYS網站建議尺寸為1555 +35 175/55R15 OR 1655 +38 195/45R16

給國內SIRION 1.5有沒有問題?
=>不一定, 要看煞車卡鉗大小. 舉例來說, 我把Old Sirion的舊輪圈拿來塞Coo, 但是卡鉗會打到輪圈. 只好用Spacer. 台灣的New sirion sport是1.5L的, 跟Coo一樣, 卡鉗可能大一點. 建議你, 要買輪圈時, 還是先合一下!

3. 原決定1655 +38 195/45R16預留煞車改裝空間,但輪胎規格較特殊

如改195/50R15 可以嗎?小4活塞安裝會有問題嗎
=> New Sirion原廠輪胎175/65-14

比較適合的胎如下, 裝了以下的胎, 圓周誤差會小於+1% or -1%, 比較不會影響原廠碼錶(時速錶)的準確性!

我的建議:
185/55-15 => 圓周誤差+0.24%, 若原始尺寸顯示100km/hr時, 換上新胎顯示99.8km/hr
195/45-16 => 圓周誤差-0.21%, 若原始尺寸顯示100km/hr時, 換上新胎顯示100.2km/hr
215/35-17 => 圓周誤差0.03%, 若原始尺寸顯示100km/hr時, 換上新胎顯示100km/hr

裝了其他尺寸的胎, 需注意時速錶的誤差, 以免超速的莫明奇妙!

195/50-15的胎, 應該也OK! 只是比較小!
圓周誤差為-1.13%, 若原始尺寸顯示100km/hr時, 換上新胎顯示101.1km/hr.

4. 想上RAYS TE37 OR SSR TYPE-C,大大有建議鍛造框的品牌嗎?

煩請大大撥空解惑
=> 除了上述的牌子iJak(鍛榮舍), Watanabe(芭蕉框)也都不錯!

By the way, SSR新初的Type-F, 不妨考慮一下!

HAnk
HAnk_TIFC wrote:
1. 想上CUSCO...(恕刪)

非常感謝HAnk大大詳細解說
另有一個關於煞車改裝問題想請教大大。
如只加強更換前活塞後鼓煞不更動,會不會有煞車力道不均或前後差異過大的問題?
目前只知project-mu 4Pistons MINI有對應套件,但
不知vttr小六活塞是否有套件供應,小弟預算不足無法一次到位,想先換胎框再昇及煞車皮
下次再換避震器,最後再昇級煞車套件,很怕最後要換煞車時框無法配合。
關於前後煞車改裝大大有何建議?
sam2814 wrote:
非常感謝HAnk大大...(恕刪)

煞車力道這不用擔心, 原廠設計本來就前碟後鼓, 煞車力道本來就集中在前輪!

Project U的Mini 4 卡鉗不至於太利(我的Old Sirion就是拿這組改的). 料號: RC4C-D305, 價錢Yen225,000-.

VTTR我只換過它的來令片, 效果不錯, 但是容易吃盤(大概金屬成分偏多).

我的經驗是, 煞車不是改視覺系的, 有效才是重點. 我個人比較喜歡有比賽歷練過的廠牌, 尤其是AP(但是AP小卡鉗很稀有), 日系就屬Project U了! 考慮看看吧! 台灣的廠牌, 目前我還不敢裝!

HAnk

HAnk_TIFC wrote:
煞車力道這不用擔心,...(恕刪)

再次感謝HAnk大大詳細解說,一掃小弟心中疑惑
十分感謝
訂了很久的LSD終於來了!





HAnk
HAnk大大~~LSD是1.5WAY還是2.0WAY呢??
崩掉的齒輪,可以用WPC黏回去???
充仔 wrote:
HAnk大大~~LS...(恕刪)

LSD是1.5way的.

何謂WPC, 可以看一下我第一頁的介紹.

這次是從新買齒輪組去做WPC, Sirion的原廠手排齒輪牙很細, 這次選用其它Daihatsu車系的手排齒輪(尋問日本人的結果, 有牙比較厚實的齒輪可用, 而且可給Sirion流用), 直接內部去做WPC強化. 希望強度可以大大提升!

接下來要處理的就是三段式的等長傳動軸, 目的是為了克服扭力轉向.

HAnk
wpc...說簡單一點,就像孔雀餅乾,多一層保護!!
會崩齒,是因為渦輪榨出的馬力太強,脆弱的齒輪撐不住~~呵呵
祝HAnk大大一切順利!!!呵呵~~
請問較低的進氣溫度會提高燃燒效率嗎

還是幫助引擎散熱會提高燃燒效率

謝謝
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