批 T 神人怪現象

st61309

8分

211樓

st61309

個人積分：8分

文章編號：28838180

ronalld wrote:
因為極限深不可探速...(恕刪)

我倒是親眼看過在山路開9代ALTIS的年輕人不想讓我超車
沒多久就在我前面失控差點撞橋墩

由此可見T牌的車轉方盤要小心翼翼不然很容易失控的

isdera

18分

212樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：28838219

說真的!
這棟樓主題，就是在說：反T反到莫名其妙的怪現象!
想不到還真有人上來瘋狂亂反!!
證明主題是對的人，竟然不是擁T份子~~~
真是令人啼笑皆非~~~

ronalld

17分

213樓

ronalld

個人積分：17分

文章編號：28838467

st61309 wrote:
我倒是親眼看過在山路...(恕刪)

我是沒親眼看過T牌轉圈圈
網路上有很多轉圈圈的影片
都是T牌嗎
馬自達就不會轉圈圈撞牆?
很容易的話我怎麼開了六年還沒撞牆?
你的論點我無法接受...

S.D

316分

214樓

S.D

個人積分：316分

文章編號：28838475

morris661229 wrote:
所以jaguar市佔...(恕刪)

公司以營利為目的

被賣來賣去的廠...

先求賺錢,再求良心

Alpha接環鏡頭心得 http://blog.ducknest.com/ 討論區 http://www.dplab.org/deesBB/index.php

S.D

316分

215樓

S.D

個人積分：316分

文章編號：28838546

st61309 wrote:
時速50這樣的轉法本...(恕刪)

瑞典有名的麋鹿測試就是這樣...

當年賓士A class還未此修改輪胎

Alpha接環鏡頭心得 http://blog.ducknest.com/ 討論區 http://www.dplab.org/deesBB/index.php

clarkz

5分

216樓

clarkz

個人積分：5分

文章編號：28838669

ronalld wrote:
會旋轉是啥原因阿.....(恕刪)

應該是積水造成左右兩側輪子摩擦力不同造成的,若有配備ESP(車身動態穩定系統)則不會發生此情形~
美國已修法通過ESP為標準配額,台灣不知要什麼時候才會修法?????

Vito Wen

7分

217樓

Vito Wen

個人積分：7分

文章編號：28838758

我的第一輛車是二手1999年份的 civic k8,,那時買10多萬,, 我不太會開車但超級愛它的,,結果網路上都說那是台客車風評很差,,所以我從來都不敢和網友們一起討論分享這部K8的心得.......但我不是飆車族啊

去年6月好不容易購入一部舊款的 ALTIS 1.8新車,, 真想趕快上01開箱與網友們分享喜悅,, 但那時4速的ALTIS更是一片風聲鶴唳,,也不知為何有那麼多網友們討厭嫌棄它,, 所以我當然還是沒機會開箱分享了...

我知道01的規矩

ronalld

17分

218樓

ronalld

個人積分：17分

文章編號：28838800

clarkz wrote:
應該是積水造成左右兩...(恕刪)

下雨天的話基本上是主因
如果輪胎排水性佳的輪胎應該會好一點
除非水積很深
如果輪胎磨到光死不換下雨天開啥車都一樣
最近那台馬自達在沒下雨的情況失控
有ESP作動逼逼聲
也是打滑轉圈圈
駕駛技術也是很重要的吧
我不是說電子設備沒用
他是有幫助駕駛人增加反應時間
不是一昧歸咎在某個牌子身上
這樣只會讓人覺得無知

st61309

8分

219樓

st61309

個人積分：8分

文章編號：28838803

ronalld wrote:
我是沒親眼看過T牌轉...(恕刪)

因為只能慢慢開
難怪開過我的車的女性友人都會嫌T牌的車擋路
這要叫身為T牌的男性車主情何以堪

st61309

8分

220樓

st61309

個人積分：8分

文章編號：28839063

ronalld wrote:
會旋轉是啥原因阿.....(恕刪)

(Dynamic Stability Control)，這種高階的行車動態穩定系統，能透過感測車胎打滑比率、G值還有其他參數之後，精準的控制引擎輸出和煞車系統，來降低車輛轉向過度或轉向不足的失控現象。與原理簡單、控制方法較為入門的TCS系統相較，DSC的介入控制較為精準，預防失控的保護能力也較強大。在DSC的保護之下，筆者在過彎中多次嘗試將方向盤多扭過頭一些，DSC皆會不留痕跡的把滑動的車尾救回，這項功能對許多年輕氣盛、技術普通的駕駛而言，無疑是真正的保命符。

那是因為他的車沒這個,
我也幫不了他挖鼻孔

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