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不過純粹就是因為便宜車, 所以看不上眼!
也因為車便宜, 所以算是完完全全入門品牌入門車!
阿貓阿狗都能買, 技術好壞有品沒品, Toyota系列通包~
也因為便宜, 市售量第一! 但是這個第一確讓Toyota擁護者把這個品牌當成第一大高級品牌!
市售第一, 完完全全是因為Toyota只是個便宜品牌...隨隨便便都能買的起...並非車子真的神!
我曾經忘了在哪個雜誌看到介紹Toyota Camry, 把Camry神級化,
並且標榜 " Camry為中階主管車, 是男人就要擁有過Camry "
導致路上許許多多Camry真的自以為開的是高級車, 是上等車!
我岳父的 " 計程車 " ...就是 " Camry "... 好個主管車...
當然, Camry也有他的好! 曾經出過一台Camry 3.5, 27x匹馬力, 不買頂級的話,11X萬就有了!
以11X萬買一台 " 日制 " 馬力破250匹的車, 這C/P值之高, 無人能比!
曾經玩車界有個笑話, 買不起雙B大馬力高級品牌, 就去買Camry 3.5, 因為那是窮人的原子彈!
好, 說來說去一直強調Toyota便宜, 說的好像窮就該死一樣?!
不, 各位看官你們錯了! 買Toyota完完全全和窮搭不上關係! 有錢人照樣會買Toyota~
窮富, 不在這個討論範圍~ 所以要砲, 請勿針對窮與富!
Toyota常被罵, 不外乎開的人太多, 而車品不好的人也多, 因為車品不好的人能見度又高,
導致Toyota被汙名化!
許許多多開Altis的 " 年輕人 ", 年紀從18歲考取駕照~40歲都有~
就像我上面說的, 可能其實非常的有錢, 身價可能好幾億!
因為不把車看的很重, 純粹把車當成交通工具, 所以不削買進口高級車~
所以一路都只開Altis的有錢人非常多!
但是呢, 這些開Altis的有錢人們, 卻又常常喜歡把Altis拿來和進口高級車比較!
1) Altis賣的超好, 數字遠遠贏過雙B車款!
2) Altis起步有力, 車又輕, 油耗超漂亮!
3) Altis空間又大又舒適, 全家出遊超美滿!
Altis的確不錯, C/P值真的很高! 所以絕對是 " 運匠 " 們的最愛!
畢竟對於運匠來說, 車是生財工具, 不是用來炫耀或是享受, 而是要扛家計的工具!
省油一定要, 空間要大, 要不然乘客會不滿, 要舒適, 要不然一堆乘客會暈車!
這真的是Altis的強項! 就好比砂石車, 貨車, 發財車一樣, 屬於生財工具車!
一般上班族開Altis, 當然也是會有非常省錢的作用~
但是年輕人難免會腳癢, 好勝心強! 遇到比方說同樣 1.8 or 2.0的 " 同級車 "
總是會想油門催一下, 大家胚一下比一下~
以市區來說, 想不通有啥好比的, 0-4都還沒跑完前面就遇到龜車,
不想踩剎車減速而快速變換車道的話, 等等會被行車記錄器錄下, 並且被PO上01說 " 危險駕駛 "
上高速公路跑, 又有紅斑馬, 罰單貴, 大多數人也不會想和Altis去跑...
所以許多開Altis的年輕人們也自然而然的把Altis神車化~
但是容我再說一次 " Altis C/P值真的很高! 適合當成交通工具 "
但是Altis絕對不是神車, 真的只是台便宜車...
男生都愛把妹, 台北人更是把東區看成辣妹集中地!
曾經我與一些週遭那些辣妹朋友們討論過, 她們給了我一些辣妹的觀點,
當然我聽了很不齒! 認為這些辣妹眼睛都長在頭頂, 眼裡只有金錢! 根本沒有真愛!
但是...這個世界就是弱肉強食, 有錢殺人都沒在怕...真的很現實...害我也不得不認同!
以下為辣妹觀點:
把妹一定有分妹的年齡層, 不同年齡層不同把法~
1) 國中生,高中生, 出沒地大多為西門町, 在西門町大多數人為學生,
大多坐捷運! 但是在西門町, 騎個摩托車就可以把妹! 而且不難!
但是如果是有車階級, 哇! 不得了! 成功率可高達50%!! 而且車還不分車種喔!
完全適合Altis~反正國中高中妹也不懂車, 下雨天可以不用坐摩托車淋雨就非常開心了!
2) 大學生,年輕上班族OL, 輕熟女, 出沒地就比較是東區那一代了!
在東區, 也是很多人坐捷運, 因為真他馬的有夠難停車! 不是停車費貴,
而是鈔票拿出來, 停車場還是客滿...不如坐捷運!
那開Altis去東區把妹呢? 唉...辣妹自己都開Lexus, Audi, Mini, VW, 誰看得起Toyota...
" 直覺反應~這不是Luxy門口排班的車嗎??? "
所以我說這些辣妹真的眼睛長到頭頂, 實在很現實! 沒開雙B根本不想上車, 連看都不看一眼...
這些妹真的是!@#$!@%!@#$!@#$!
3) 信義計畫區, 基本上這區沒啥好討論的, 一堆牛馬蛙在那邊炫富, 開甚麼車去都是掛掉!
雙B M3 M5 好像是大眾車, C63呢? 媽媽買菜車~ GTR好像是計程車...
已經快要連法拉力都變普通車了, 不開個限量版的特仕車等, 根本不夠看!
Toyota在那邊? 搞不好 " 被撞 " 以後還要下車道歉賠人家...
所以說, Toyota真的沒甚麼不好, 真的就是很容易入手的入門車, 身上半毛錢都沒有,
也是可以全額貸買到Toyota~
舒適好開又省油, 零件便宜又好修! 更是台灣賣的最好最大的品牌!
我實在也搞不懂為什麼大家要批評Toyota?
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如果真的覺的TOYOTA不好的是很多人，那外面路上跑的就不會一堆都是TOYOTA了，這是很簡單的道理。
要說操控多好？國產車的差異根本就不大，這些批評者，即使雜誌上都有測試過TOYOTA一些車型明明加速性能都排到同級國產車前二名了，過彎極限也不是所有國產車中最差的，他們還是在那邊說開TOYOTA像開船。當證據拿出來他們還是無法承認事實時，跟這些人討論車的本質如何根本也是浪費時間。
所以最好的方式，就是別去理這些人，因為他們真的只是真實世界中的少數人，他們可以盡情的嘴炮，也不會讓自己支持的車廠變的更進步。
要操控好，開進口車再說，要開國產車，就是講經濟效益，什麼是一部好的國產車？品質好，毛病少，讓你開車能不用擔心什麼時候會顧路，開的舒服，就是好車。而市場上多少人的選擇，自然會讓你知道什麼是好的國產車。
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旗下又有等級較高的lexus品牌,出產產品也很多..LFA,ISF
大家"愛買"又"愛嫌"的都是TOYOTA再台灣販售的一般家庭用房車(CAMARY WISH ALTIS VIOS YARIS)
可能是因為太多年輕泡哥把家裡阿公阿嬤老爸老媽買的ALTIS還是VIOS或是姐姐開的YARIS改的太搶眼太戰鬥
所以一般人看到心裡就很不是滋味想批評,那是為車主好,希望車主不要當潘A浪費改裝的錢
國產車不就國產車!!(FOCUS也算國產組裝的車,底盤有"比較"扎實,別跟我說在WRC有名..那是廠車..開車的是職業的..)
進口車也有分等級!!(福斯絕不是1A2B..只是德國平價品牌,只是在台灣想當精品賣@@)
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壞男生 wrote:
你說的都是些不痛不癢的點
我認為頭又大最令人詬病的是車輛的本質
那些外行人看不出來的 首重安全的本質
例如:
循跡防滑系統偷很大：
幾乎所有車型都很缺乏,連選配都沒有
這一點好像大部份國產車都是一樣
Mazda 3 四門也沒有 DSC 可選
五門要到 2.5 才有
Nissan Bluebird 全車系也是沒得選
Civic 好像只有 2.0 S 才有
好像除了國產福特之外
基本上你所說的可以打到大部份國產車
壞男生 wrote:
座椅一點都沒有人體工學：
我開過自己親戚(頭又大的死忠粉絲)的車子, 他家開工廠的,經濟不錯,一家五口有四部車都是頭又大
過年期間由我開車跟他們去玩,那完全無法調出自己舒適的座椅,長途真是折磨,左手靠手的高度不對
右腳小腿外側沒有 "依靠點" 腰靠與頭靠完全不服貼,整個人除了屁股,似乎都需要懸空出力去支撐
這是我遇過人體工學最糟糕的品牌, 這點歐洲車 BMW 跟 福特(近年車款) 是我開過最佳的, 日系
個人則認為是本田做的最好
這要看人本身吧
壞男生 wrote:
車體結構一點都不安全：
我看過太多車禍是頭又大連基本的車體籠型結構都破爛的, 不是變形而已, 是破爛直接破壞掉
連韓國車超級大撞都只見車頭破碎變形潰縮, 車室籠型結構基本是完整的
車體(chassis) 跟 外部板金件是完全兩回事唷
懂車的人就懂, 很多車板金都是用 塑膠殼 ABS 或其他輕量的 FRP 等等材質做的
因為那根本不是車體撞擊耐受力的關鍵, 重點是車體的剛性與潰縮區域
這個錯的太離譜
第一
大部份車的鈑金本身是鋁跟鋼的合金
還 ABS 塑膠？？
第二
鈑金本身有導力作用
你沒看到車體撞擊測試啊
壞男生 wrote:
某些車頭使用塑膠類坂件製造的車子在 "行人撞擊" 這項目甚至更勝金屬坂件的車型
(我叔叔的雷諾 Scenic 葉子板就是塑膠類的材質)
撞到車體破爛表示頭又大的車連基本的剛性都沒有, 安全性有待質疑
賓士被 Altis 撞
所以賓士更爛？
壞男生 wrote:
光是從福特 Focus 跟 Altis 的車重, 型錄上來比較相差將近 200 kg 便可略知一二
請問少掉的車重去哪了??? 幾乎是 4 個 50 kg 的成人的體重了
別告訴我頭又大是鈦合金還是碳纖維做的... 少載四個人,又用日本的油耗測試標準
嘿嘿嘿...難怪大家會覺得省油阿 (乾脆連命都省了)
人不要說謊啊- Focus 1340 KG
Altis 是 1260KG.
請問一下兩百公斤哪來的
