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acom66 wrote:
雙生車最多的就是FORD
但就算是引擎上的搖臂蓋(鳥仔蓋)也會區隔開來, 就算是引擎規格完全一樣
MAZDA 323 跟 TIERRA 一個是MAZDA 一個是FORD
ESCAPE 跟 Tribute 一個是FORD 一個是MAZDA
FORD MAV 跟 Premacy 一個是FORD 一個是MAZDA
但TOYOTA 的車子引擎卻出現SUBARU.....
雖然是雙生車,但未免Cost down過頭了
一個搖臂蓋模具沒有多少錢, 連這個都要省,真是省錢的極致...
那不是搖臂蓋
那不是搖臂蓋
那不是搖臂蓋
會為省錢,還特地開模印有 TOYOYA 與 SUBARU LOGO 的飾板蓋?
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不過回到問題
1.打開引擎蓋 上面就有TOYOTA跟SUBARU的字樣 技師不可能沒看過 如果真的沒有那就是和泰教育的問題.
2.是在原廠保養完閉82KM就出問題 是原廠的油有問題還是技師有問題??
3.維修方式 本來就沒有分所謂國產跟進口 這部分每家都是這樣 掛那家LOGO去那家而已你要去雙生廠以可以保養 這是檯面下的潛規則
4.和泰的點是在於說只能在台灣用台灣技師修 我想這中間可能不敢上報給日方有這問題 跟意美也一樣
5.周伯雄這部車並沒有上過賽道 所以算是一般車輛的範圍內 在原廠保固下 原廠又稱是原廠暇疵 和泰
怎麼可能沒事 看來技師長的說法 的確讓車主不放心
6.周伯雄知道是雙生車 是因為原廠技術長不知道他才訝異的說這些話
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