davidfrogtw wrote:
不懂真的要多讀書....(恕刪)
我去查然後引用官網資料來回覆，你解讀錯誤也要怪我。
你書讀的多但卻見林不見樹，這棟樓明明就在討論ALTIS，
你要扯到甚麼格局大小，觀念正確，但從頭到尾也沒看你說
到底車體結構安全要看哪些地方。
好了不多說了，還是那句話，
收起翅膀用腳走路吧!
個人積分：2773分
文章編號：65932036
個人積分：14分
文章編號：65932513
個人積分：3804分
文章編號：65933619
個人積分：3804分
文章編號：65938044
個人積分：3804分
文章編號：65938193
個人積分：3804分
文章編號：65938407
其實TOYOTA車系鈑金薄弱的傳聞早就流傳在民間修車廠、職業問將之間，這是大家心知肚明的事實，甚至連版上一些自認是TOYOTA鐵粉的版友也承認這個說法，這點其實不須要太多爭論。
三年前剛剛開到這輛神車時，就對它打開時會搖晃的行李廂蓋印象非常深刻。不久之後，當時還是新車時又因為行李廂上下鎖扣位移一公分導致無法正常啟閉回原廠數次檢修未見解決，而對神車鈑件組裝品質與原廠的服務態度更為不滿意。而此這次的事故，只是讓我心中本來就對神車鈑件薄弱、組裝品質不良的印象更加確定而已。
但其實我與這輛神車三年多來的相處就像朋友一樣，所以那些一直在懷疑我開新帳號上來發文的動機的酸友們，你們真的都錯了! 我不是他牌汽車的業代，也不是單純為酸而酸的反TOYOTA網路酸民。我純粹只是因為這次的事故讓我親眼看見，”證實”了心中的疑慮以及過往所聽到的傳聞，所以忍不住想上來分享如此而已!
綜合這三年來駕駛這輛神車四處征戰的實駕經驗，我這個開車經驗將近30年的老司機對它有幾點評價:
一. 優點:
1. 好駕馭: 很容易上手，方向盤輕重適中。
2. 變速箱: 雖然是模擬7速的CVT變速箱，但它的反應聰明靈敏，完全不像日系N牌車輛CVT引擎的遲鈍。
3. 引擎: 安靜，加速夠力，馬力夠用。
4. 保養: 目前為止尚無大問題。
5. 後座空間
二. 缺點:
1. 鈑金: 薄弱，強度不足。
2. 組裝品質: 廉價的中控面板、後廂鎖扣位移、內裝門飾板異音，都發生在購入一年以內。
3. 底盤: 穩定性極差。1)直線加速須要不斷修正方向盤。2)風切或者卡車高速經過時，車身會明顯晃動。3)中高速過彎時側傾極為明顯。神車真的只適合慢慢、穩穩的出巡。
4. 原廠服務態度與維修品質: 差。
三. 其他: 油耗普普，沒有傳說中的優秀。一公升平均大概只有13左右。
至於這次的事故，就像之前我提過的，每個人心中自有一把尺，我本人是無法接受以當時那種輕微推撞所造成後廂受損的狀況，可以用車輛動能、甚至是那個離譜的潰縮理論來加以解釋成為合理。請記住，當時在車內感受那個撞擊力道的是在下我本人，不是在鍵盤前憑想像自由發揮的各位!
我完全不相信、也不接受所謂的現代車輛除了車身結構以外的鈑件都只是 ”一層裝飾的鐵皮”這樣離譜的說法! 因為那不是事實，我開的車鈑金就不是如此薄弱。還有酸友說，鈑金被旁車打到都會凹一個窩，很正常。但是，這次的事故所造成的行李廂不僅是凹陷的狀況而已，而是嚴重變形報廢，兩者怎可相提並論!?
因此我對此次事故的結論就是，神車的行李廂鈑件強度明顯薄弱、連輕微的碰撞都不足以應付。因此，各位神車的車主或者使用者，日後在駕駛神車時，當小心為上，自求多福。當然，包括我在內!
最後分享神車修復前、後的照片，並再次謝謝大家的討論! 祝福大家行車平安!
一、事故後，修復前:
二、修復後:
個人積分：54分
文章編號：65942002
個人積分：465分
文章編號：65943678
個人積分：4942分
文章編號：65944812
個人積分：2773分
文章編號：65944856
