taxolyang wrote:現在新車半年內就漏水 覺得很奇怪,照理說新車上市應該做過風雨實驗,會漏水這麽明顯的瑕疵,應該在新車上市前就該被發現並解決,而不是等消費者反應狀況,損及商譽才來補救,得不嚐失。況且這麼多車廠,造車都幾十年甚至上百年的經驗累積,很少聽過新車漏水的瑕疵,這應該是很基本的品質要求,技術上有這麼困難嗎?TOYOTA算是全球汽車大廠,怎麼會發生這樣的問題,生產品管出問題?
看了拆解影片後真的覺得這種設計會漏水也不意外..裝飾用的車頂飾條只有兩個點是鎖螺絲固定,其他的地方是在車頂鑽洞用卡榫的方式塞進去而已,卡榫上只有看起來很簡易的膠條,而且卡榫在車體內側也沒有使用任何螺帽+橡膠墊片或者其他方式逼緊,難怪會漏不過我覺得這個應該不難處理,原廠只要把飾條卡榫長度加長,末端加上螺紋,從車體內側上螺帽+橡膠墊片+防水膠逼緊就可以了不過這樣修改會讓車頂飾條拆卸變得很麻煩就是..
chang.d1210 wrote:覺得很奇怪,照理說新車上市應該做過風雨實驗,會漏水這麽明顯的瑕疵,應該在新車上市前就該被發現並解決,而不是等消費者反應狀況,損及商譽才來補救,得不嚐失。況且這麼多車廠,造車都幾十年甚至上百年的經驗累積,很少聽過新車漏水的瑕疵,這應該是很基本的品質要求,技術上有這麼困難嗎?TOYOTA算是全球汽車大廠,怎麼會發生這樣的問題,生產品管出問題? 國產車都會做漏水的出場檢測,為什麼進口車這麼不堪,難到台灣貨真的超越了日本貨!
查無此分機號碼 wrote:看了拆解影片後真的覺(恕刪) 該車商他們後續也有自己做防水補強方案,不過我有點傻眼的是既然都想到要用貼膠帶的方式了,為什麼不是從外側貼…車頂架下方的塑膠扣肯定是可以移除的,甚至可以無損移除日後還能還原原廠狀態…如果是這樣的話,為何不直接移除塑膠扣、然後改從外側貼上防水膠帶把洞補起來呢?這樣的防水效果會更好吧?而且這樣也不用拆頂篷在那拆得要死不活然後還有被鈑件擋住貼不到的洞了還有D柱那片塑膠飾板,根據他們的影片,也是打洞然後靠塑膠扣固定加上雙面膠輔助…那就更不用說了,要是我的話一定是移除塑膠扣,無法移除就直接剪斷,把洞用防水膠帶貼起來,再用雙面膠貼上…反正原廠也是給你貼雙面膠而已,甚至我連車頂架都會比照辦理,怎樣都比漏水好