potency wrote:
不好意思 GOLF ...(恕刪)


我是沒做過PRIUS C,但有坐過YARIS,也坐過CT-200H,這兩台只要搭五人後座都是苦不堪言,

跟GOLF就不用比了,國外這兩台車歸類根本不是同級距,不用多說,除非PC比YARIS還有CT200H大很多,

由電車後座的電池組確實會占掉一些空間,只是看吃的是乘客或是行李廂而已‧

當然一切都說"個人感受",我也無話可說了~
Han-Tung Li wrote:




我是沒做過PRIUS C,但有坐過YARIS,也坐過CT-200H,這兩台只要搭五人後座都是苦不堪言,

跟GOLF就不用比了,國外這兩台車歸類根本不是同級距,不用多說,除非PC比YARIS還有CT200H大很多,

由電車後座的電池組確實會占掉一些空間,只是看吃的是乘客或是行李廂而已‧

當然一切都說"個人感受",我也無話可說了~
...(恕刪)

就機能和定位而言,沒人會把Altis和vios拿來比較。

拿P C比golf... 還硬要凹空間機能相近,級距相同,也算神牌死衷者的特色了...

和luxgen L5硬稱和camry同級,有異曲同工之妙...



是差不多啦~就壓破感大一點,行李箱大一
點而以~

歐普 wrote:
安全性就贏很多了 沒...(恕刪)


你說會自己失速的Golf嗎?
如果PC拔到剩兩顆氣球 VDC也拿掉
成交價押到七十出頭
會反而大賣嗎?
朋友的 golf 在竹東開門被風吹一下,結果門就整個翻過去,這叫安全喔
maken wrote:
1.「關門聲」只是個...(恕刪)

mbljeff wrote:
買pc的人要自己下海去省油錢
買燃油車的車主則可把車價差拿去投資
讓別人幫自己付油錢
還可以選擇不開車改搭大眾運輸工具
這樣更省更輕鬆安全
開油電車的人
像不像是天生勞碌命


細數各家車廠油電車款往往是比同型汽(柴)油車款售價高,這至少說明購買油電車的車主經濟能力是相對充裕的,能一次多拿出數萬元至數十萬元的買主會是天生勞碌命?有些人翻遍口袋還真掏不出幾毛錢咧。

態度決定高度、格局決定結局,真是一點都沒錯。
allenchuang2002 wrote:朋友的 golf 在竹東開門被風吹一下,

朋友是遇到龍捲風嗎?

虛幻寶寶 wrote:
車價拿去投資?

投資有賺有賠
拿去投資賠一屁股車又買的爛
根本雙輸
連油錢都沒賺到

Han-Tung Li wrote:
我也覺得這是偏張飛打...(恕刪)

市區3.3L/100km柴油車辦的到?
柴油車能無怠速吹冷氣?
柴油車能做到油電車的靜肅性?
別只看到油電車省油的附加價值
一堆歐洲車廠把油電車作為高階車款的配置是為了啥?
難道他們都傻了嗎?
子非魚焉知魚之樂……沒擁有過油電車的人眼裡只看到它的省油性而已
它的好只有擁有過的才能體會
c.c.0110 wrote:
細數各家車廠油電車款...(恕刪)



沒錯
開油電車經常龜趴在快車道當路隊長
這樣可以讓大家車速都變慢
可減少重大車禍發生
真的比較有遠見有格調
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