meridian wrote:
我覺得Prius P...(恕刪)
是真的比較軟，後座舒適性感覺有接近CH的水準(一般P3有點跳)
應該是特別調整過吧，因為日本那邊把PHV定義為更高級的Prius
包含加減速的控制都更加細膩
題外話，iQ EV開起來更"有趣"呀
入彎還蠻靈活，如果是小彎還好
彎道比較長&高速入彎，用之前小彎的感覺高速衝進去
在彎中它會很明顯地告訴你這台車很重這件事
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我來解釋一下我在第一頁的發言~
CT200h 大電池一顆49000 無誤 Lexus原廠報價
CHV 59000 無誤
雖金額好像頗高的 但壞掉的機率是也微乎其微
Prius 國外(澳洲)有新聞實測跑了90萬還是100萬?公里的計程車電池狀況
只衰退了大概5趴-8趴 現在正進行100萬-200萬公里的測試 (Prius 1997上市)
這也是TOYOTA的強項 就是PCU電源動力管理 "Power Control Unit"
不然它的油電車不會穩坐寶座這麼長久 !
關於龜車..
我必須要在這邊很坦白的講一句話
路上真的什麼車都有龜車 不管是各品牌老車 舊車 新車 公車 娃娃車..
關於CT200h油耗..
台北台中走高速公路定速110 1公升24公里
台北市區時不時大腳超車 差不多都是18-22 (加了大概20次油總結)
關於台中走高速回台北引擎蓋是冷的 千真萬確 亂說馬上會被其它油電車主打臉!
至於環保 這範圍就太大了 我們只是盡量減少二氧化碳釋出
就像你走在台北市路上吸那些公車的廢氣 是真的挺讓人受不了的...
當然舉凡不亂丟垃圾也是一種環保~
另外有部分人提到 油電車缺點 售價太高!
但我必須說 售價高 但你也享受著內裝組裝的高品質 以及8顆安全氣囊的安全
雙前座電動椅 雙前座"電熱"椅 四種行車模式樂趣 點點點之類的~不勝枚舉..
如果是Lexus的車 你不也同時擁有它的品牌價值以及優於別廠的後勤服務嗎 !!
kingkins wrote:
沒換過又不知道價錢，...(恕刪)
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使用經驗.1以相同均速90―100.km/h北上与南下平均油耗.相差很大應該南下多跑2~3公里
2最節能大概.是在省道70~80km/h，如果那時看引擎.工作表，.你該會發現那時引擎与/電動馬是 一起 出力的
3我承認我開車很龜 ，如果不趕時間開上高速公路我.都以100km/h龜在最外車道
mmppeegg wrote:
巴士大叔來改一下CA...(恕刪)
