naru wrote:
AWD和4WD的差別
可以看看淺顯易懂，乾地也許優勢沒那麼明顯，濕地就有差了，記得看過一場賽事報導，SUBARU 参加一場賽事一開始落後10幾名，但突如其來的暴雨讓他一路超前來到第2名，所以AWD還是有優勢在，文末也提到輪胎也是重要的一環，一位優秀的跑者也是需要一雙好鞋才能如虎添翼。
輪胎想換就可換,
2WD想換AWD就沒那麼簡單了
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MOMO20863 wrote:
油的車子板金薄偷斤減兩我是不知道啦是少鈴木vitara4驅贏Honda hrv2驅是不爭的事實
更何況你 取得例子來說 引擎馬力 面上都跑輸鈴木vitara
MOMO20863 wrote:
不要跟那些 2wd支持者廢話 他們刻板的印象總是覺得4wd車重比較重 第五代森林人 普通版本的四輪驅動車種是153 5公斤 其他車子SUV 你有幾台車2驅比他還輕的請拿出來 輕多少10公斤還有20公斤 中型的喔 二輪傳動 你拿出來比比看就知道了
還有一款鈴木vitara四輪傳動 車重是1260kg 它是輕省的SUV
你說要找出比森林人1535公斤、vitara四驅1260公斤還要輕的車種，我不是找出來了嗎？
要找出比forester還輕的同級車，很容易阿，CRV不僅更輕，馬力還更大
MBUSA wrote:
說的是美國的新聞頻道或網站，網址則是加拿大 2013 年的一個文章
每年冬天? 這是你住在美國時的經驗？哪一州？
不用執著於哪個國家
AWD沒有比較安全不是我自己在講的
類似這樣的文章你在google搜尋「awd safer」、「awd safety」
很容易就能找到
硬要美國的文章，consumer reports應該算是比較俱有權威性
consumer reports
取其中一段文字
Through weeks of driving in snowy, unplowed conditions at Consumer Reports’ 327-acre test center in Connecticut, we found that all-wheel drive didn’t aid in braking or in certain cornering situations.
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文章編號：77030346
而你稍早的發言是
"每年冬天,美國新聞,氣象頻道或網站就會看到以下類似東西提醒駕駛人"
每年? 每年都是你自己看到過的?
結果，連續兩篇的引經據典，一則是 2013，一則是 2015?
如此的言之鑿鑿，好像那是北美社會 "每年" 很普騙的說法似的
被質疑時卻避之不談，實問虛答
現在卻要別人 "不要執著於哪個國家"
何不再加一句 "不要執著於哪一年" 好了
話都給你說就好了，是吧?!
hughkk wrote:
每年冬天,美國新聞,氣象頻道或網站就會看到以下類似東西提醒駕駛人
The 5 most common winter driving myths, 五個常見的冬天開車迷思
AWD是用來增進加速效能的,不能增加安全性
http://www.wheels.ca/news/the-5-most-common-winter-driving-myths/
(恕刪)
hughkk wrote:
不用執著於哪個國家
AWD沒有比較安全不是我自己在講的
類似這樣的文章你在google搜尋「awd safer」、「awd safety」
很容易就能找到
硬要美國的文章，consumer reports應該算是比較俱有權威性
consumer reports
取其中一段文字
Through weeks of driving in snowy, unplowed conditions at Consumer Reports’ 327-acre test center in Connecticut, we found that all-wheel drive didn’t aid in braking or in certain cornering situations....(恕刪)
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文章編號：77030575
hughkk wrote:
都裝上雪胎過彎和煞車的話，AWD和2WD就沒什麼差了
AWD只贏在加速階段，更精準一點的說法是「只贏在急加速階段」
順順加速的情況，幾輪傳動感覺不出差異
大概看了一下
原來各位現在再討論2驅/4驅安全性啊~~
其實只要脚踩油門的時候，2驅 / 4驅就有差異
（那些後輪平常沒在作動，需要的時候會lag又沒力脫困的殘廢4驅除外，版上很多awd都是這種）
定速巡航也是，畢竟抵抗阻力就是在維持加速的一種
順順加速，如果在摩檫力極低的雪地/冰面（通常上坡）
2驅 / 4驅 就有差了，2驅會先超出最大靜摩檫，先打滑
雪地開了10年以上，從m6 x5m prius forester chevy ss 現代genesis等
手排自排 ecvt 2驅4驅半熱熔 / 夏日性能 / 省油 / 舒適 / 雪地輪胎都上過
whistler / big bear / stevens pass/ tahoe / hood river 滑雪聖地超過1000次經驗（打滑失控沒失控/救回沒救回）
雪地建議4驅配對應輪胎最安全，車重輕比車重重在行車上安全。
雨天高速輪胎窄比寬安全。
畢竟開車也不可能只看不踩油門的時候。
脚不是在油門上的時候，2驅 / 4驅 安全性一樣~~（hughkk立足點）
脚是在油門上的時候，2驅 / 4驅 安全性不一樣~~（momo mbusa立足點）
立足點不同，所以也沒對錯。
開放討論~~
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