Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 試駕｜個性升級帥氣加持，街頭車聚的另種選擇！

艾薩克 · 2021-09-15T09:22:04+08:00

Toyota Corolla Cross自去年在台灣上市以來，成為「新神車」的代名詞，不僅一舉超越自家陣營的Corolla Altis成為市場銷售冠軍，驚人的單月掛牌數量也造就台灣各地上演「街頭車聚」的情形，但和泰汽車仍展現近年一貫的積極態度，除了在幾天前推出新年式Corolla Cross與Corolla Altis，同時升級TSS 2.0駕駛輔助系統，補足全速域ACC+車道維持系統，並隨之發表搭載運動化套件的Corolla Cross GR Sport車款，透過本回試駕一起來了解本車的進化項目吧！近期各品牌車商的活動相當豐富，有時候尚未消化一款新車，馬上又接連發表更多款新車，例如在試駕Corolla Cross GR Sport之前，原本我們以為會連同新年式Corolla Cross與Corolla Altis一同舉辦活動，不過為了遵守防疫政策，因此改以線上發表加上媒體各自領取試駕車的方式進行體驗，據聞和泰汽車接著還有全新86以及Town Ace商用車的相關活動，今年底之前的台灣車市還是相當熱絡！接著回到GR Sport這個話題，其實去年試駕Corolla Altis GR Sport時就已經先跟大家談過關於「GR Sport」一詞的定義，由豐田汽車社長為首所主導的「GR」，源自GAZOO Racing品牌的縮寫，主要鎖定歐洲與日本性能化車款市場，例如先前在國內發表並造成熱議（訂單爆滿）的GR Yaris，就是鎖定喜愛性能鋼砲的歐洲市場所開發；而目前GAZOO Racing品牌旗下區分四個分支，其中包括定位最高、採用限量生產並經由資深技師特殊調校與全車好料的「GRMN」；再來是強調車輛性能、符合賽道競技精神的「GR」；接著就是擁有運動化視覺風格，但並不特別強調動力輸出的「GR Sport」，最後則是「GR Parts」，也就是車輛相關的周邊商品，包括空力套件、輪圈、晴雨窗、腳踏墊、機油，甚至氣嘴蓋螺絲、貼紙等小物。大致了解GR的分級之後，各位網友應該就能清楚知道本回試駕車款並非GR Corolla Cross，而是強調視覺系升級的Corolla Cross GR Sport，如同去年推出的Corolla Altis GR Sport，Corolla Cross GR Sport同時推出汽油與油電版本，使得原本汽油與油電各三個等級的車系編成，成為各四個等級區隔；以本回試駕的油電版本為例，Corolla Cross Hybrid從入門到頂規共有豪華、尊爵、GR Sport與旗艦四個等級，售價分別是86.5萬元、90.9萬元、94.5萬元、97.5萬元。大家應該好奇Corolla Cross Hybrid GR Sport與旗艦版價差3萬元，兩等級之間究竟有哪些配備差異，首先新年式Corolla Cross全車系皆升級TSS 2.0駕駛輔助系統，因此也補上全速域ACC這項功能，但我們還注意到新年式Corolla Cross Hybrid已取消原本尊爵版以上等級配備的車頂行李架，反而使得Hybrid GR Sport等級還較旗艦版增加GR Sport外觀套件、鯊魚鰭天線、運動車頂架、GR字樣引擎啟動按鍵、GR字樣前座頭枕、運動化懸吊以及井字型底盤強化支架等；不過旗艦版擁有足踢式感應尾門、駕駛座電動座椅、環艙氣氛照明、自動車內防眩後視鏡、雨滴感應雨刷、BSM盲點偵測系統等配備（GR Sport車主仍可加價3萬元選配專屬套件組，共包括盲點偵測系統、駕駛座電動座椅、排檔座鋼琴烤漆飾板）；使得兩個等級之間幾乎沒有所謂的價差，主要就是看你喜歡運動化造型還是要