ariete wrote:
如果是Mondeo ...(恕刪)
mondeo至少少兩個 呵
內裝質感和妥善率
我是鍵盤賽車手 都是看網友看法的
不過 我不太懂
要一到一百很快要做什麼
順順加速 省點油不好嗎？
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lkk77 wrote:
你騎機車嗎? 那很...(恕刪)
您比喻的條件還是很奇怪
一個是可選擇的(自己購車), 一個是不可選擇的(公司配車)
兩者的狀態完全不同
至於騎機車的問題, 機車是有一台, 滿久沒動了
且話說我有防摔衣, 手套, 車靴...
當然...全罩的安全帽是基本
另外, 目前各廠的妥善率都有在一定的水平以上
剩下的都大多是微些的百分比差距而已
就算是台灣公認妥善率最高的TOYOTA好了, 也是有買到車王的機會跟維修不滿案例
就已您所看中的Camry為標準說好了
Camry 2.4G 經典版
車價 103萬(牌價)
車長4825mm, 車寬1820mm, 車高1470mm, 車重1590mm, 軸距2775mm
雙前座正面安全氣囊, 防鎖死煞車系統, 循跡防滑控制系統, 煞車力道分配系統, 電子煞車力道輔助系統
(以下車輛選擇的條件就用以上的條件正負5%左右來挑選)
1. Hyundai Sonata 2.4 GLS
車長 4820mm,車寬 1835mm, 車高 1470mm,車重 1515kg, 軸距 2795mm
車價 108.9萬(牌價)
雙前座正面氣囊, 雙前座側面氣囊, 全尺寸頭部氣簾, 防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統
電子煞車力道輔助系統, 循跡防滑控制系統
2.Mazda 6 2.0 頂級型
車價 107.9萬(牌價)
車長 4735mm, 車寬 1795mm, 車高 1440mm, 車重 1451kg, 軸距 2725mm
雙前座正面氣囊, 雙前座側面氣囊, 全尺寸頭部氣簾, 防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統
3.Honda Accord 2.4 VTi
車價97.9萬(牌價)
車長 4960mm, 車寬 1845mm, 車高 1475mm, 車重 1500kg, 軸距 2800mm
雙前座正面氣囊, 防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統
4.Ford Mondeo 2.0 TDCi豪華型
車價105.9萬(牌價)
車長 4844mm, 車寬 1886mm, 車高 1500mm, 車重 1640kg, 軸距 2850mm
雙前座正面氣囊, 雙前座側面氣囊, 全尺寸頭部氣簾, 駕駛座膝部氣囊, 防鎖死煞車系統
煞車力道分配系統, 循跡防滑控制系統
5.Nissan Teana 2.5 LD
車價99.9萬(牌價)
車長 4850mm, 車寬 1795mm, 車高 1475mm, 車重 1678kg, 軸距 2775mm
雙前座正面氣囊, 防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統, 電子煞車力道輔助系統
以上五台車
只有Honda Accord 2.4 VTi跟Nissan Teana 2.5 LD這兩台的安全配備比Camry 2.4G 經典版來的差
但是相對的這兩台車的售價都低於Camry 2.4G 經典版的售價
拿Toyota Camry 2.4 G尊貴版來說售價提高到112萬(牌價),在安全性卻只增加雙前座側面氣囊
反倒是幾乎是同價位的Nissan Teana 2.5 LG跟Honda Accord 2.4 VTi-S
除了增加雙前座側面氣囊外, 還有全尺寸頭部氣簾
這樣比較下來, 到想反問一下到底Camry的安全配備到底及不及格? 售價貴不貴?
*以上資料均來自YAHOO汽車資訊*
痞子馬~
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a670914 wrote:
您比喻的條件還是很奇怪
一個是可選擇的(自己購車), 一個是不可選擇的(公司配車)
兩者的狀態完全不同...(恕刪)
沒奇怪,你上班開不安全的車就不計較?(上班危險的時間還比較長)卻計較哪部車上下班路上比較安全
我錢不夠,只好買安全配備差的車, 一樣啊 (大一點,可以安全一點,不會錯的)
超過百萬都不考慮,錢錢錢啊! 你在哪裡
3.Honda Accord 2.4 VTi
車價97.9萬(牌價)
車長 4960mm, 車寬 1845mm, 車高 1475mm, 車重 1500kg, 軸距 2800mm
雙前座正面氣囊, 雙前座護頸頭枕, 防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統
5.Nissan Teana 2.5 LD
車價99.9萬(牌價)
車長 4850mm, 車寬 1795mm, 車高 1475mm, 車重 1678kg, 軸距 2775mm
雙前座正面氣囊, 防鎖死煞車系統, 煞車力道分配系統, 電子煞車力道輔助系統
這兩台我也在看,但 Nissan Teana 尾部像TIIDA 不大方(舊的比較大方)
只剩Honda Accord 2.4 VTi (安全配備好像沒差多少)
CAMRY 2.4E 89萬 還多了
電子煞車力道輔助系統
ISOFIX兒童座椅固定
但如果100萬內 CAMRY 出油電車(2012款) 應該就是它了
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lkk77 wrote:
沒奇怪,你上班開不安全的車就不計較?(上班危險的時間還比較長)卻計較哪部車上下班路上比較安全...(恕刪)
就說了....
一個是可以自己決定的, 一個是不能自己決定的卻硬要扯在一起
公司有配車且可以依照我的意願去購買, 那當然最好.....
若是沒辦法依照意願購買, 那不就只能接受現況
但是自己要選購的車子, 若有差價的問題, 則是自己來決定要不要接受差價
這兩者完全不同, 您卻用"你上班開不安全的車就不計較?(上班危險的時間還比較長)卻計較哪部車上下班路上比較安全"這說法來解釋不覺得很怪嗎?
況且不是計不計較的問題, 在計較這些的前提是有沒有選擇權的問題
有得選擇,才有後續的計較, 既然不能選擇公司車的規格那就沒辦法去計較到底符不符合自己的條件
這中間的前因後果您不知道嗎?
痞子馬~
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Yurun0321 wrote:
哪裡來的三顆星。。。...(恕刪)
請參考這個連結
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=TOYOTA&model=CAMRY&year=
根據新的2011/2012測試標準,Camry的確只有三顆星,小改重測後也只能拿四顆星,安全性表現是差了點
反觀該車在美國的最大競爭對手Accord,依據新標準測試依然是拿到五顆星,看來是較經得起考驗多了
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=HONDA&model=ACCORD&year=
至於拿國內代工廠生產的Camry跟本田原廠生產的Accord來比會差多少那就不知道了,不過代工廠的品質我看比起美國原廠生產的品質一般是不容易更好啦!!
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lkk77 wrote:
公司有配車且可以依照...(恕刪)
在不能自己選擇公司車的情況下, 提"長時間使用出事率比較高,出了事一樣危及生命安全"這點
當然啦您這論點的確成立, 但是公司配車的安全性就是不足的情況下, 您能自己要求更改嗎?
換個方式說, 假設貴公司發給您的薪水是四萬元台幣好了
您卻說四萬元不夠我的開銷, 所以要求公司薪水要給五萬, 但貴公司不接受您的要求, 依舊只給您四萬的薪水
那處理的方式只有兩種
1. 接受現有的四萬薪水, 然後減少花費(或找其他兼職)
2. 不接受現有的四萬薪水, 另謀其他成就
回到公司車的例子來看也是如此......
1. 接受公司配車, 配車的安全性不足也只能接受
2. 不接受公司配車, 怕公司配車的安全性不足, 所以要求公司換配車或離職換一間願意配安全性較高車輛的公司(或用自購安全性較佳的自用車,跑公司的業務)
再來就是買車的預算是掌控在自己本身
預算80萬來說, 有些人願意再超出預算5-10萬內買安全性更好的車(當然壓力會比較重些)
有些人基於預算壓力的問題, 妥協比較起來安全性較普通的車款
因此我才說公司配車方面是固定條件(以接受的情況下,條件是不可選),自身購車是變動條件(條件可選)
您卻都只拿"長時間使用出事率比較高,出了事一樣危及生命安全"這點在說
這兩者的條件跟環境都不同, 卻用同一個基準比較
真的也滿佩服您的堅持
痞子馬~
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