曉杯子 wrote:
重點~~ALTIS...(恕刪)
前驅甩尾是減速帶轉向造成的
每一台前驅都會發生
講究底盤好壞就是看這控制得如何
TOYOTA小車車身輕
所以前後重量分布很極端
重心高懸吊軟加上伸側阻尼等於沒有
一旦減速後輪浮起荷重不足就飄了
加上左右搖擺的反作用力馬上就失控
而且為了省油
定位都很保守極限低又不穩
循跡也難救
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[請益各位!!
像這台車後屁股,往左邊轉彎,然後車後輪往右偏斜,請問這時刻方向盤或者煞車該怎麼配合挽救!!
有達人有實務經驗可以分享的嗎??]
感謝版友的答覆!真的我的資質太差了!無法領會
針對這影片看了好幾次!也是匪夷所思,難道一般車子這樣高速過彎,就會發生飄移的狀況
前面幾個彎車子的過彎都感覺很正常,也不覺得再最後一個彎會產生這種失控的甩尾!
這幾個彎是八堵交流道下來接台5線的 國安路,常常回岳母家必經的路線
過彎都差不多50~60左右,超過離心力車子不好操控,不太會形容那感覺
針對00:47~48秒,感覺同樣壓過雙黃線,輪胎些微打滑狀況
(過彎前好像一個上下幅度的跳動,接著過彎前煞車屁股好像有拉高的)
但我針對1:18~1:19秒 左邊前後輪,左轉時都壓到雙黃線產生的摩擦力(不足,變化差異)
而導致尾巴飄移. 其實雙標線的材質有沒有符合規定!是否有人最近會通往那個彎呢?可以拍照取樣看看
先不論車主技術或者駕駛習慣或車子本身問題,難得有這麼好的影片給我門後者去研究.
