2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

我也不知道樓主一直覺得Accelerator Opening Ratio 100%就得觸發事件的理由是啥?
為何不看清楚是否有達到觸發條件呢?
為何那麼確定那段加速訊號該被記錄呢?


hsifang wrote:
因為煞車優先系統啟動(Brake override system, BOS)
BOS是一種預防汽車發生暴衝的電子煞車裝置
當汽車發生不正常加速,且煞車踏板被踩下時
電腦系統會啟動煞車優先系統


有煞車優先系統所以沒偵測到同時有加速和煞車訊號.....這說法更逗趣了XDDD
根本把因果搞反
先:讀到同時有加速和煞車訊號
後:才會有煞車優先系統啊


請問一下樓主,如果沒有同時偵測到加速和煞車訊號在先
那煞車優先系統怎麼知道該作動了呢?
自己都講了
"當汽車發生不正常加速,且煞車踏板被踩下時"
這時就應該觸發"Accelerator signal and brake signal input simultaneously"
怎麼沒有呢?

既然樓主都能從資料判讀車子暴衝,那上述的疑點能給個合理的解釋嗎?
真心好奇啊.....



還有啊~
討論區不能討論嗎?
憑什麼樓主說的就那麼篤定是對的?
憑什麼別人不能持其他意見?
憑什麼只要有不同解讀就是替TOYOTA護航XD


hsifang wrote:
我不知道你一直護航Toyota...(恕刪)
chandler0227 wrote:
我也不知道樓主一直覺得Accelerator Opening Ratio 100%就得觸發事件的理由是啥?
為何不看清楚是否有達到觸發條件呢?
為何那麼確定那段加速訊號該被記錄呢?

假如是車子加速,樓主踩煞車
怎麼沒有觸發"Accelerator signal and brake signal input simultaneously"
這要怎麼解釋呢

那你倒是說說看Vehicle Control History中記錄駕駛踩油門的觸發條件為何?
你將駕駛踩油門觸發VCH記錄條件的資料拿出來給大家看看啊!!!
至於你質疑怎麼沒有觸發"Accelerator signal and brake signal input simultaneously"
這是因為Vehicle Control History根本就沒有駕駛人同時踩油門及煞車踏板的記錄啊!
我只有急踩煞車踏板
當然VCH只會記錄駕駛人sudden braking history
懂嗎?
多少人跟你說過比Toyota車子更精密的太空梭都會爆炸二次了
你就是聽不進去
交通部都已經對Toyota和泰汽車啟動安全性調查
你還是堅持相信Toyota的車子不會暴衝是吧
給你看看Toyota車子暴衝的統計數字高居暴衝排行榜第一名
Toyota的老闆豐田章男為此都親自道歉好幾次
我看你對Toyota車子不會暴衝這個信念
可能比和泰汽車的負責人及豐田章男更堅定
如果這不是護航
什麼才算護航???








從副駕叫出第一聲阿後到撞到後停下時
車內都有發出的金屬拉扯聲是AUTO HOLD的聲音?
hsifang wrote:
那你倒是說說看Vehicle Control History中記錄駕駛踩油門的觸發條件為何?

找一下Accelerator Pedal很難嗎????? 還是不想找?????
Vehicle Control History


hsifang wrote:
至於你質疑怎麼沒有觸發"Accelerator signal and brake signal input simultaneously"
這是因為Vehicle Control History根本就沒有駕駛人同時踩油門及煞車踏板的記錄啊!

對呀,沒有同時加速和煞車訊號
所以不管加速訊號是樓主給的還是車子給的,都在煞車前就掉回0%了
照樓主講的是車子暴衝的加速訊號,那車子怎麼在樓主煞車前就知道放開?????



再講一件更有趣的事情

Accelerator Opening Ratio是指 Accelerator position sensor的開啟角度
Accelerator position sensor就是踏板油門傳感器唷
請問踏板傳感器的故障碼勒?
還是樓主要說,自己沒踩油門
是2組油門踏板傳感器突然同時發生一模一樣的故障,然後一秒撞擊前後又回復正常了?????
chandler0227 wrote:

找一下Accele...(恕刪)

反正在你眼裡toyota就是不會爆衝是嗎!
那你跟樓主高價買下這部完全沒有爆衝可能的camry好嗎?
chandler0227 wrote:
找一下Accelerator Pedal很難嗎????? 還是不想找?????

對呀,沒有同時加速和煞車訊號
所以不管加速訊號是樓主給的還是車子給的,都在煞車前就掉回0%了
照樓主講的是車子暴衝的加速訊號,那車子怎麼在樓主煞車前就知道放開?????

請問踏板傳感器的故障碼勒?
還是樓主要說,自己沒踩油門
是2組油門踏板傳感器突然同時發生一模一樣的故障,然後一秒撞擊前後又回復正常了?????

你怎麼老是以為只有你會上網google找資料
別人都不會嗎?
這個表你是要證明什麼?
證明你說的對嗎?
哪一點證明你說的對?
說來聽聽看啊!

"不管加速訊號是樓主給的還是車子給的,都在煞車前就掉回0%了"
這句話的根據是什麼?
煞車前多久的時間掉回0%?
自己已經承認不是專家了
還說這種沒有事實根據的話
這不就是不負責任的說法嗎?

"踏板傳感器的故障碼勒?"
你有其他任何我車輛的檢查資料你就拿出來給大家看看啊!
我車輛所有的正常碼及故障碼你都拿出來給我們瞧瞧好了
Toyota和泰汽車及國都汽車都心虛到不敢提供給車主了
你有辦法幫和泰拿出任何我有踩油門的證據嗎?
自以為自己最懂
別人就是完全不懂及無知就對了是嗎?



chandler0227 wrote:

找一下Accele...(恕刪)


常理就看的出是暴衝
黑盒子的紀錄不會只有這樣的
車主有全險大可出險 沒必要在這被霸凌
受委屈被冤枉的車主才會小蝦米對抗大鯨魚
是哦 我怎麼看 這裡完全變成一言堂

在這裡爭論 就算贏了一不代表進法院也會贏

這篇文 存在的意義 目前還真的看不懂

純粹個人感想

Pizza100 wrote:
常理就看的出是暴衝黑...(恕刪)
Pizza100 wrote:
常理就看的出是暴衝黑...(恕刪)


支持樓主捍衛自己的權利....
hsifang wrote:
"不管加速訊號是樓主給的還是車子給的,都在煞車前就掉回0%了"
這句話的根據是什麼?
煞車前多久的時間掉回0%?

220沒有記錄"Accelerator signal and brake signal input simultaneously"
也就是沒同時出現加速跟煞車訊號
兩個訊號沒有重疊時間,當然在踩煞車前油門訊號就消失啦
是真的不懂還裝不懂?


我從來沒說TOYOTA不會爆衝唷
只是今天就憑一張Accelerator Opening Ratio到100%的圖
只能證明油門踏板傳感器訊號的確有到100%的事實,但沒辦法排除是人踩
到是樓主怎麼可以那麼鐵口直斷認定為暴衝呢?

Accelerator Opening Ratio是記錄加速踏板傳感器角度開度的訊號耶
不是人踩,那只有可能是傳感器訊號故障囉?
接著問題又來了,怎麼判定故障總要有依據吧,在哪?????

樓主指控訊號故障,那樓主要提出訊號故障的證據呀
故障碼呢?????
P2122: 節氣門/油門踏板位置傳感器/開關D 電路低
P2127: 節氣門/油門踏板位置傳感器/開關E 電路低
插OBD-II診斷就好,還要和泰給XDDD

而且怎麼又突然跑出正常碼這個字眼
我不是鑑定專家,但這類車輛傳感器訊號,我們單位每天在碰唷
跟外行的講果然白費力氣XD
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