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Enrico1972 wrote:
VW現在把保固延長為...(恕刪)
剛好看到這篇~
超生氣,2008年式PASSAT VARIANT 2.0 TDI 開3年引擎掛掉!!!
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實感才買,但四年過後才知道痛苦的開始,環保材質是最大的問題,除了變速箱與冷氣壓縮機還有節氣門
總成加上進氣流量感知器都換過外,環保材質更是換過不少,當有一天連量引擎機油的機油尺都斷了的時
候,真的快崩潰了,因為連這隻都是用環保材質,這時才晃然大誤原來vw就是用接近國產車的價格吸引你
買了後再來賺你的維修費來補貼新車價,我是少數從買車到現在都在原廠保養的車主,如果有網友不相信
我是車主,我可以將2001年到現在所有的維修單上傳給大家看,有時候不是花錢就好,每次出比較大的問
題時,車子留在中和建康路原廠,自己還要坐車回到木柵,修好後還要再坐車回去拿,那才是最痛苦的,但
是我現在也是很痛苦,因為現在想要換車,考慮要買RAV4還是VW Tiguan,因為vw防鏽板金與底盤的扎
實感是日系車無法比的,尤其爬坡時的低轉速高扭力的勁道更讓我猶豫,但只要想到最近要開引擎蓋的時
候拉柄也會斷(又是環保材質)我又痛苦了
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james2831 wrote:
我是福斯的現任車主,...(恕刪)
樓主您的狀況跟我一模一樣，我是VENTO(BORA的上一代)開了12年
VW的優點大家都知道，但環保材質及維修問題及價格讓我換車放棄VW了
10多年前買VW時，網路資訊不發達，沒做功課，VW的維修價格等都不知
看上扎實的組裝及操控底盤就買了。
前年年底換RAV4，其實RAV4外型我覺得普普，但VW的環保材質及維修經驗
讓我選擇特性完全相反的TOYOTA，買過VW車後，下一台再買VW通常是真的對車子
有些地方很"堅持"的人。
不過RAV4開不久，目前都沒問題是正常的，跟VW比起來除了鈑金明顯
偏薄、車子底盤剛性不如外，組裝等其他地方不會落差太大。
不過維修保養真的便宜VW非常多，前保桿一根材料費才7000不到，
我都懷疑我耳朵有沒有聽錯，VW換一根至少2W起跳。
4AT的變速箱跟VW的"開起來"特性真的不同，個人"感覺"上沒有誰好誰壞
RAV4何時換檔我幾乎感覺不到，但VW換檔頓就比較明顯，
RAV4油門一踩車就"衝"很快了，油門放了還是可以"走很久"，
這特性跟VW差很大。
但RAV4不如VW有個設計，就是RAV4打D或R檔時，在斜坡上從煞車換到油門時
車子會下滑(斜坡很陡時更嚴重)
VW不管多抖，放開煞車都不會下滑的，個人覺得這是很好的設計
有一次在斜坡走到"狹小"死巷要倒車"上"坡，更是深刻體會這功能的好用。
這邊對VW讚譽有佳的，通常是新車車主，等您開了5年以上，您對VW的熱愛
應該會減輕很多。
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Enrico1972 wrote:
你扯謊也太誇張RAV...(恕刪)
撇開4AT和VW變速箱"頓挫感覺"差異不說，我說過這是我的感覺
況且我還用當初VW新車感覺來比的，後期VW變速箱換檔感覺更是
明顯。
VW的維修費超貴及非銷耗性零件故障率也是有口皆碑的
環保材質問題自己去VW車主討論區看吧，都已是車主了
那邊沒有他牌業務來刻意抹黑的。
每次我VW電動窗或水龜又壞了，內裝哪裡龜裂了，我上
福斯車主討論區(福斯喜悅天堂)一查，原來都是通病，
並不是買到車王，畢竟我開了12年，該壞的都壞過了
排檔桿桿頭粉碎裂了(8年)，空調裡的海棉風化吹出黑色棉絮(約5-6年發作)
，花1W多(非原廠)中控台整個拆掉清理更換，車頂布塌下來(10年)........
(我12年車才開6W多公里，還都停下車庫沒有日曬雨淋的)
電動窗莫名壞了4次(下去上不來，鋼索斷了)，變速箱散熱水龜、冷氣壓縮機
、含氧感知器等一些聽都沒聽過非消耗上萬零件都壞過，小金額幾K的零件就不說了
(不過大家詬病的變速箱倒沒有，MK3的變速箱穩定度還不錯，討論區故障的人不多)。
至於歐洲車換回日系車的，我不是唯一，高價車亦有，
我姊夫家大車從BMW740換成賓士S320換成LEXUS LS400
每台車都是開10年左右才換車，BMW故障率高所以換賓士
但賓士穩定度也沒想像中好，所以換LS400試試看，LS400開10年後
穩定度很滿意，所以前年又換成LS460L了。
歐洲車操控真的很棒(我哥有台E280我也會開)，但故障率高維修又貴
，熱情會被消耗殆盡了，除非對車子操控非常堅持的人
您去過歐洲或跟歐洲人有接觸過，就可以體會歐洲人民素養及工作態度也沒多高檔
，車子小毛病多，一點也不奇怪，德國人算最嚴謹的
去過義大利接觸過義大利人，您絕對不會想買義大利的車。
