ivy6478 wrote:環保是需要代價的 HYBRID 是過渡時期的產品 最終還是要回歸e-car 無奈現今電池蓄航力還不夠 不要再扯什麼過渡了, 油電車的"小"電池就要價幾萬了, 電動車的電池可是要車價的1/3~1/5的希望和泰能正視延長油電車款大電池的保固問題, 這將會是所有台灣Toyota/Lexus油電車主之福
Sleeace wrote:不要再扯什麼過渡了,.希望和泰能正視延長油電車款大電池的保固問題, 這將會是所有台灣Toyota/Lexus油電車主之福..(恕刪) 要堵住大眾悠悠之口 , 看來也只有降了 .
CcCManCcC wrote:奧迪那個MARK敲到保險桿回原廠花6萬都算OK...買奧迪早有零件貴的心理準備....(恕刪) 修理4個圈圈比修三個被壓橢圓的圈圈貴不意外啊多修一個圈當然要多花些錢壓橢圓的圈不值錢隨便修修就好
kyoufu294 wrote:看完這樓 我只能說..歐系車 5 年過保 誰能告訴我 他只花 5 萬內 ???.(恕刪) 其實我的 BMW 3.0只有二年保固到現在快8年了除了例行保養, 差不多15個月以上保養一次(因為我少開)6年時換過右後窗升降機, 大概7千多7年多時換了電瓶, 大概8-9千今年排氣管閥門有問題, 原廠只能更換整隻排氣管後來到外面換真空管只要800元搞定過保6年目前的修理費總共是1萬6吧! 如果把電瓶當消耗品, 修理費應該在9000內補充一下還有7年時換過輪胎, 4輪約32000
1. 買油電車的客層應該注重ECO意識優先, 省不省錢比較其次, 以省錢作為買油電車第一參考的人, 給你2. 若要論省錢, 請買Vios, 油電車還是屬於有錢人"回饋社會彌補良心"的選擇3. "與車同壽"這句話本來就聽了讓人比較刺耳一點, 神話戳破也是好事, 至少讓大家有個底4. 開五年花個五萬多塊的零件, 對於買百萬車的人來說, 還可以承受, 承受不起的表示你還沒到那個級數, 不要玩有錢人的玩具5. 美國8年, 和泰5年, 當然是精算的結果, 你以為和泰躺著賺是怎麼賺的? 當然是T牌愛用者寵壞的啊~!?6. 建議這種事情T牌護衛隊不要出手, 人家是在"幫你們爭取權益"耶~~~! 給和泰壓力讓保固延長只會照顧到T牌使用者不會照顧到反T族, 除非你覺得面子比里子重要?