maxwu123 wrote:
比這我認為意義不大...(恕刪)
您認為意義不大，
但是樓主覺得意義重大，死活都要比呀
拉一堆車評圖片來背書四處引戰
結果裡面有幾個車都評斬釘截鐵説Auris比較小
現在怎不見人影呢？
臉太腫冰敷中嗎？
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JV1080 wrote:原廠給的Auris配額第一年只有6000輛，也就是每個月配額500輛，所以再怎麼熱銷也就只能每個月賣500輛。
10月銷售
Mazda3:Toyota Auris__625:536
新車款竟然賣輸給即將大改的末代車款......
那等新馬3上市開賣，豈不輸一屁股??
看來Auris不是擴大折價空間
就是把偷掉的配備(譬如醜到不行陽春到可以的車機)給裝回去.......
倒是Mazda3之前每個月賣800-900輛現在掉到了600多輛，這還是包括了低價不同級距的四門房車的數據，實際上五門款只賣了362輛。
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JV1080 wrote:別搞笑了，第一年配額當然是指上市後的一整年。再找一篇報導給你讀好了：「總經理蘇純興指出，由於AURIS以84.9萬元極具價格優勢，今年配額僅2000台，但近3週以來預接單已有500台，明年全年配額6000台，和泰車也正積極向原廠爭取配額。」
第一年只有4個月.......6000輛賣不完的......
一整年配額6000輛，不等於跟每個月配額500輛，而是平均500輛
不然，再怎麼熱銷也就只能每個月賣500輛，那536輛是在搞笑嗎??
配額只是銷售預估，熱銷超乎預期，配額自然會增加(又不是台灣進口優惠關稅的配額，那家車廠會有錢不想賺的道理）
若是賣的不好，不如預期，難不成還進來堆倉庫嗎??所謂的配額當然是可以依市場實際銷售作調整.........
你大概連為什麼會有配額這種東西都不知道吧？一款全新大改款的車款剛上市時產能尚未達到預訂水準，所以車廠才必須斟酌限制每個市場的配額。你還真以為如果市場需求熱烈原廠就能生出產能給你？你以為如果台灣第一個月有6000個訂單原廠就能把一年的配額直接生出來賣到台灣？當然不是。產能是早就計劃好的，每個月預訂500輛產能給台灣，多36輛的零頭當然可以擠得出來，但要再多幾百輛是不可能的。請搞清楚再來發言。
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